Dowiedz się, ile naprawdę zarabiają piloci linii lotniczych

Gdybyście sondowali grupę losowych pilotów linii lotniczych o swoich zarobkach, otrzymalibyście zaskakująco szeroki zakres liczb, a statystyki z amerykańskiego Biura Statystyki Pracy to potwierdzają. Podczas gdy średnia pensja pilotów komercyjnych wynosiła około 78 000 USD od 2017 r., Najniższe 10% zarabiało mniej niż 43 000 USD, podczas gdy 10% najlepszych zarabiało ponad 152 000 USD. Co ciekawe, podczas gdy wynagrodzenia pilotów linii lotniczych różnią się znacznie, są one dość proste. Dlaczego więc ogromne różnice w wynagrodzeniu między liniami lotniczymi a liniami lotniczymi lub pilotami, kiedy wszyscy piloci muszą spełniać te same surowe wymagania?

Odpowiedź jest taka, że ​​piloci są opłacani na podstawie różnych czynników.

Podobnie jak w amerykańskiej skali wynagrodzeń wojskowych, wynagrodzenie pilota zależy od wielu rzeczy, takich jak długość pilotażu w firmie, czy pilot pracuje dla regionalnej linii lotniczej, głównej linii lotniczej, regionu lub kraju, w którym pilot pracuje, jego staż pracy i to, czy jest on pierwszym oficerem czy kapitanem. I nie zapominajmy o stanie przemysłu lotniczego w ogóle. Wynagrodzenie pilotażowe jest również powiązane z globalnym zdrowiem gospodarczym.

Stan przemysłu

Przemysł lotniczy to branża cykliczna. Zwiększa się i obniża, tak jak każdy inny, ale bardzo interesującą rzeczą w podróżach lotniczych jest to, że jest ona bardzo zależna od gospodarki i działa jako niezależna siła gospodarcza na całym świecie. Lotnictwo - szczególnie podróże lotnicze - zmienia się wraz z globalnym klimatem gospodarczym, ale zapewnia także drugorzędne korzyści ekonomiczne dla innych branż, takich jak turystyka i produkcja. Zmiana jednego może wpłynąć na drugą.

Od 2018 r. Branża lotnicza jest zdrowa. Po recesji gospodarczej na początku 2000 r. Linie lotnicze wydają się być w okresie wzrostu, zwłaszcza w Azji. Oznacza to, że linie lotnicze ponownie zatrudniają pilotów po latach niestabilności, co prowadzi do fuzji linii lotniczych, bankructw i urlopów pracowniczych. Zatrudnienie pilotów osiągnęło szczyt, a linie lotnicze przekonują się, że muszą być konkurencyjne ze swoimi wynagrodzeniami i korzyściami oferowanymi pilotom, a następnie powstrzymać ich przed przejściem do innych linii lotniczych, zwiększając wynagrodzenie i korzyści dla pilotów.

W 2018 roku Envoy Air ogłosił premię za podpisanie umowy w wysokości 45 000 $ dla kwalifikujących się pilotów, którzy dołączyli do linii lotniczej.

W związku z tym pensje pilotażowe wzrosły wraz ze wzmocnieniem gospodarki i oczekuje się, że będą się zwiększać w przyszłości. Ale branża lotnicza jest niestabilna iz czasem zatrudnienie pilotów ponownie zwolni i ostatecznie się zatrzyma, a linie lotnicze będą musiały korzystać z urlopów. W tych nieuniknionych czasach zapotrzebowanie na pilotażowe linie lotnicze i cierpienia pilotów linii lotniczych.

Czynniki wpływające na wynagrodzenia pilotów linii lotniczych

Ogólnie rzecz biorąc, podobnie jak większość branż, niedoświadczony pilot linii lotniczych dopiero rozpoczynający działalność w branży będzie miał znacznie mniej niż pilot, który latał przez 10 lub 20 lat w tej samej linii lotniczej. Ale są też inne czynniki.

• Regionalne a główne linie lotnicze: W świecie podróży lotniczych istnieje wiele rodzajów linii lotniczych. Istnieją regionalne linie lotnicze, tani przewoźnicy, przewoźnicy krajowi, duże linie lotnicze i starsze linie lotnicze. Wynagrodzenia pilotażowe w każdej z tych kategorii, a nawet w ich obrębie, mogą się znacznie różnić. Regionalne linie lotnicze, takie jak Cape Air, które latają na mniejszych samolotach, takich jak Cessna 402 i ATR42 ze Wschodniego Wybrzeża i na Pacyfiku, wypłaca pierwszemu oficerowi pierwszego roku (FO) w C-402 mniej niż 20 USD / godzinę, od 2018 r., podczas gdy inne regionalne linie lotnicze będą płacić FO w pierwszym roku aż cztery razy więcej. Wskocz do ważnego przewoźnika starszego typu, takiego jak Delta lub Alaska Airlines, a zobaczysz, że skala płac rośnie gwałtownie.

• Pierwszy oficer vs kapitan:Pamiętasz, że FO w Cape Air, który w pierwszym roku zarabia mniej niż 20 USD / godzinę? Porównajmy to z kapitanem pierwszego roku w tej samej firmie, który może potroić to. Różnice w innych liniach lotniczych są podobne.
• Czas w firmie:Skale pilotów linii lotniczych często są określane na podstawie stażu pracy i lat w firmie, więc pilot w swoim 10-tym roku pracy w firmie będzie znacznie więcej niż jeden w drugim roku.
• Miesięczne minimalne godziny:Miesięczne minimalne godziny w każdej linii lotniczej są kolejnym czynnikiem wpływającym na roczne wynagrodzenie. Jedna linia lotnicza może zagwarantować tylko 50 godzin miesięcznie, podczas gdy druga gwarantuje 80 godzin miesięcznie.

Zdobywanie doświadczenia i stażu

Kiedy pilot zaczyna po raz pierwszy w linii lotniczej, zwykle znajduje się w stanie „rezerwowym” przez pewien okres czasu. Wymaga to, aby pilot był na wezwaniu na lotnisku lub w pewnym zasięgu lotniska. Może się dowiedzieć, że lata kilka nocy przed wyznaczeniem podróży lub kilka godzin wcześniej. W tym okresie pilot może zostać wypłacony inaczej. Piloci zarabiają również podczas podróży, a różne linie lotnicze mają różne stawki dzienne i mają różne zasady dotyczące diet.

Rozważając płace i świadczenia pilota, ważna jest również jakość życia pilota. Jako jedna z korzyści w linii lotniczej pilot może otrzymać premię, płatny urlop, urlop, urlop ojcowski lub macierzyński oraz inne różne świadczenia. Pilot musi również wziąć pod uwagę, ile nocy będzie poza domem, ile godzin będzie musiał pracować, a nawet rodzaje hoteli i żywności oferowanych podczas podróży. Uwzględniane są również przywileje na siedzeniu, ponieważ niektóre linie lotnicze oferują przywileje wielu innym liniom lotniczym, podczas gdy inne nie oferują tych przywilejów w ogóle.

Płacenie za dojazd do pracy może być kosztowne.

Z tych wszystkich powodów pilotaż może zgłosić 25 000 USD rocznie lub 225 000 USD rocznie. Ale ogólnie rzecz biorąc, nowo wyszkoleni, niedoświadczeni piloci mogą zarobić od 30 000 do 50 000 USD rocznie, podczas gdy doświadczony pilot, który wspiął się od pierwszego oficera regionalnej linii lotniczej do pierwszego oficera dużej linii lotniczej, a następnie kapitana w główna linia lotnicza przez okres 10 lat prawdopodobnie zarobi 100 000 USD lub więcej.