1A3X1 - Airborne Mission Systems - Us-Wojskowa Kariera 2025

USAF Airborne Mission Systems Specialists—Training Pipeline

Spisu treści:

Zadania i obowiązki
Kwalifikacje specjalne
Wskaźnik wdrożenia dla tego AFSC
Podstawy przydziału stacji pierwszej służby

Wykonuje obowiązki załogi samolotów na wielu platformach powietrznych. Obsługuje, konserwuje, naprawia i testuje systemy łączności lotniczej, czujników, komputerów i systemów elektronicznych. Wykonuje zadania przed lotem, w locie i po zakończeniu lotu. Nadzoruje i instruuje personel w zakresie obsługi, konserwacji, napraw i procedur testowych. Ustanawia, nadzoruje i kieruje szkoleniem załóg lotniczych.

Zadania i obowiązki

Sprawdza i obsługuje komunikację lotniczą, czujniki, komputery i systemy elektroniczne. Planuje, organizuje i koordynuje działania i materiały misji. Określ status samolotu i koordynuj informacje o zakładaniu łącza. Wykonuje inspekcje przed lotem, w locie i po locie. Wykonuje wstępne włączanie i testowanie komunikacji powietrznej, czujników, komputerów i systemów elektronicznych. Ustanawia i utrzymuje obwody / łącza transmisji głosu i danych. Naprawia i utrzymuje komunikację lotniczą, czujniki, komputery i systemy elektroniczne.

Obsługuje awaryjne systemy i wyposażenie samolotów.

Wykonuje i nadzoruje operacje i konserwację sprzętu lotniczego. Inicjalizuje, działa, monitoruje, testuje, rozwiązuje problemy, izoluje usterki i naprawia radio, dystrybucję audio, przełączanie, dane, kryptologię, zapobieganie zacięciom, łączność satelitarną, radar, znajomego lub wroga identyfikującego, nagrywanie i odtwarzanie, multipleks, wojna elektroniczna (EW), przechwytywanie, analiza, nagrywanie, nadawanie, obrazowanie, sprzęt komputerowy i sieciowy (w tym sprzęt pomocniczy). Monitoruje wyświetlacze i wskaźniki stanu sprzętu za pomocą zamówień technicznych i instrukcji, sprzętu testowego, diagnostyki oprogramowania, kontroli napięcia, pomiarów rezystancji, obserwacji przebiegu fal lub innych testów.

Instaluje, obsługuje i monitoruje specjalne systemy wsparcia. Wykonuje obowiązki zewnętrznego skanera samolotu. Monitoruje silnik samolotu, śmigło, układy hydrauliczne, pneumatyczne i sterowania lotem podczas uruchamiania silnika. Stosuje się do procedur bezpieczeństwa komunikacji (COMSEC).

Ustanawia, nadzoruje i kieruje szkoleniem załóg lotniczych. Opracowuje i kieruje instrukcją obsługi sprzętu i rozwiązywania problemów. Zapewnia, że standaryzowane procedury są wykorzystywane do nauczania obsługi, konserwacji i napraw sprzętu pokładowego. Określa potrzebę konkretnych instrukcji i ustanawia programy szkoleniowe w zakresie systemów powietrznych.

Ocenia działania i konserwację systemów pokładowych. Ocenia zgodność z podręcznikami technicznymi, przepisami i standardami pracy. Służy lub kieruje zespołami inspekcji systemów pokładowych w celu oceny obsługi technicznej i programów operacyjnych podczas lotu. Interpretuje raporty z inspekcji i określa działania naprawcze.

Zarządza funkcjami obsługi i konserwacji. Utrzymuje dokumentację i dokumenty dotyczące kontroli i konserwacji operacyjnej. Przegląd niezwykłych i trudnych problemów w eksploatacji i konserwacji sprzętu w locie. Zaleca metody, techniki i procedury zwiększające możliwości utrzymania i działania oraz ulepszające opcje systemu misji. Doradza w zakresie obsługi i utrzymania systemów misji oraz koordynuje projekty badawczo-rozwojowe.

Kwalifikacje specjalne

Wiedza, umiejętności

Obowiązkowa jest wiedza w następujących dziedzinach: komunikacja na całym świecie, teoria elektroniki i radia, teoria i techniki EW, kamery optyczne i wideo, radar, częstotliwości radiowe, systemy transmisji w dwóch trybach oraz zasady technik logicznych i cyfrowych, komputerów, przechwytywania i analizy sprzęt, koncepcje dyrektyw dotyczących konserwacji, interpretacja zamówień technicznych, nośniki programowania komputerowego lub instrukcje, schematy, okablowanie i schematy logiczne, wyszukiwanie kierunków, procedury multipleksowe, danych i głosu.

Edukacja

Aby wziąć udział w tej specjalności, pożądane jest ukończenie szkoły średniej z kursami z fizyki, matematyki i komputerów.

Trening

W celu przyznania AFSC 1A331 ukończenie kursu operatora systemów łączności lotniczej jest obowiązkowe.

Doświadczenie

Poniższe doświadczenie jest obowiązkowe w przypadku nagrody wskazanej przez AFSC: (Uwaga: patrz opis kodów specjalnych sił powietrznych).

1A351. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 1A331. Ponadto doświadczenie w obsłudze i konserwacji testów łączności samolotów i systemów komputerowych.

1A371. posiadanie i posiadanie AFSC 1A351. Ponadto doświadczenie i kwalifikacje w zakresie wcześniejszych operacji i utrzymania łączności, testów i systemów komputerowych samolotów.

1A391. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 1A371. Ponadto doświadczenie w zarządzaniu zaawansowanymi operacjami i utrzymaniu łączności, testów i systemów komputerowych samolotów.

Inny

Następujące są obowiązkowe, jak wskazano:

Aby uzyskać dostęp do tej specjalności: W przypadku wjazdu, przyznawania i przechowywania tych AFSC:

Kwalifikacje do usług lotniczych zgodnie z AFI 11-402, Usługi lotnicze i spadochronowe, oceny lotnicze i odznaki.

Kwalifikacja fizyczna do obowiązków załogi lotniczej zgodnie z AFI 48-123, Badanie lekarskie i standardy, Standardy medyczne klasy III.

W przypadku przyznawania i utrzymywania AFSC 1A331 / 51/71/91/00, kwalifikacja do poświadczenia bezpieczeństwa ściśle tajnego, zgodnie z AFI 31-501, Zarządzanie programem ochrony personelu. (Uwaga: Rzeczywisty poświadczenie bezpieczeństwa zależy od rodzaju przypisanego samolotu).

UWAGA: Nagroda na poziomie 3 umiejętności bez końcowego odprawy Top Secret (TS) jest dozwolona pod warunkiem, że tymczasowa TS została przyznana zgodnie z AFI 31-501.

Uwaga: Ta praca wymaga kodeksu pracy wrażliwej (SJC) „F.”