Air Force Combat Control Enlisted Job 1C2X1

AFSC 1C2X1 kieruje i kontroluje dostarczanie i pole bitwy śmiercionośnej i nieśmiercionośnej siły powietrznej. Wykorzystuje pomoce wizualne i elektroniczne do sterowania głowicą powietrzną w obszarze odpowiedzialności (AOR). Ustanawia sieci łączności i inteligencji dowodzenia i kontroli dalekiego zasięgu (C3I).

Powiązana podgrupa zawodowa DoD: 250

Zadania i obowiązki

• Prowadzi rozpoznanie i nadzór potencjalnych stref napaści i obszarów docelowych. Planuje, koordynuje i prowadzi operacje z wykorzystaniem zaawansowanych technologii w celu wsparcia rozpoznania i identyfikacji celów. Rejestruje i przedkłada dane dotyczące procedur na terminalu (TERPS) oraz badania terenów stref napaści (upuszczanie, lądowanie, punkty tankowania do przodu (FARP) i inne obszary kluczowe dla lotnictwa. Ocenia i przekazuje status lotnisk i stref napaści do przylatującego samolotu i wyższej kwatery głównej Zapewnia ograniczone obserwacje pogodowe, w tym dane o powierzchni i wysokości wiatru, temperaturę i wysokość chmur.

• Planuje, organizuje, nadzoruje i ustanawia kontrolę ruchu lotniczego (ATC) na obszarze docelowym. Inicjuje, koordynuje i wydaje zezwolenia ATC, instrukcje posiadania i porady w celu utrzymania separacji statków powietrznych i promowania bezpiecznego, uporządkowanego i szybkiego przepływu ruchu w ramach przepisów dotyczących lotów z widocznością lub bez radaru. Obsługuje i monitoruje przenośny i mobilny sprzęt komunikacyjny i terminal oraz pomoce nawigacyjne na trasie wymagane do kontroli i obsługi ruchu lotniczego w obszarach naprzód. Przygotowuje i wydaje porady pilotom, ATC i innym agencjom dotyczące pogody, informacji dla lotników, środków kontroli przepływu ruchu lotniczego i turbulencji w śladzie aerodynamicznym. Zapewnia pomoc lotniczą i służbę ratunkową dla ruchu lotniczego. Rejestruje dane pogodowe i ATC. Kontroluje ruch pojazdów w ruchu na lotnisku.

• Identyfikuje, ocenia i wyznacza strefy napaści za pomocą wizualnych i elektronicznych pomocy nawigacyjnych dla operacji dzień i noc powietrze-ziemia i zrzut powietrza. Koordynuje przejazdy, instrukcje, porady i ruch lotniczy z dowódcami obszaru do przodu i do tyłu. Wykorzystuje sprzęt łączności ziemia-powietrze oraz systemy wizualne i elektroniczne do kontroli i przyspieszenia ruchu lotniczego na trasie, przylotu i odlotu. Kieruje działaniami w celu radzenia sobie z sytuacjami awaryjnymi lub nieszczęściami samolotu. Koordynuje z personelem medycznym miejsca wypadków i inscenizacji pacjentów. Zapewnia wsparcie operacji transportu lotniczego, które nie może być zapewnione przez grupy komunikacji bojowej lub inne agencje. Obsługuje urządzenia Global Positioning Systems (GPS) do nawigacji w celu infiltracji lub eksfiltracji i lokalizowania stref ataku. Koordynuje obsługę naziemną lotniska (zderzenie / pożar / ratunek, zamiatanie). Utrzymuje kwalifikacje w podstawowych broniach.

• Prowadzi operacje wsparcia ogniowego. Planuje, koordynuje i prowadzi operacje wsparcia ogniowego w celu zapewnienia bliskiego wsparcia powietrznego (CAS) i ramion podtrzymujących. Wykorzystuje wizualny i elektroniczny sprzęt do nawigacji i znakowania, aby kierować aktywa lotnicze do celu. Wydaje zezwolenie na uwolnienie broni.
• Wjeżdża na obszary przednie i do przodu do pracy przez ląd (zamontowany, pojazd specjalnego przeznaczenia lub zdemontowany), morze (morski statek powierzchniowy lub podpowierzchniowy, mała jednostka pływająca, SCUBA lub pływanie na powierzchni) lub powietrze (spadochron, samolot powietrzny, ziemia-powietrze) do udziału w pełnym spektrum operacji wojskowych obejmujących siły ekspedycyjne powietrzne (AEF), projekcję siły, akcję bezpośrednią (DA), antyterrorystyczną (CT), przeciwproliferację (CP), zagraniczną obronę wewnętrzną (FID), pomoc humanitarną (HA), specjalny rekonesans (SR), odzyskiwanie personelu (PR), operacje ewakuacji bez walki (NEO), zintegrowany program badań (ISP), przeciwdziałanie (CD) i operacje wsparcia ogniowego.Wykorzystuje rozbiórki, aby usunąć przeszkody wpływające na bezpieczny przepływ ruchu lotniczego w obszarze docelowym.

Kwalifikacje specjalne

Wiedza jest obowiązkowa:

• ATC i zasady i procedury kontroli walki
• Charakterystyka lotu samolotu
• Obejmowanie taktycznego transportu powietrznego i dostawy broni
• Systemy i efekty siły ognia i powietrza
• Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego, Federalna Administracja Lotnictwa i wojskowe przepisy lotnicze
• Mapa, mapa lotnicza i wykorzystanie publikacji
• Charakterystyka i wykorzystanie systemów i sprzętu komunikacji taktycznej i ATC,
• Pomoce nawigacyjne
• Sprzęt noktowizyjny GPS i inny sprzęt operacyjny
• Zasady meteorologii

• Procedury wdrażania
• Wspólna obsługa
• Techniki infiltracji
• Wybór ruchu i trasy
• Alternatywne systemy wstawiania i wyciągania (AIES)
• Procedury i sprzęt spadochronowy
• Trening Jumpmaster i taktyka małych jednostek
• Operacje ziemnowodne i nurkowe
• Zastosowania broni strzeleckiej i destrukcyjnej

Edukacja

Pożądane jest ukończenie szkoły średniej w celu przystąpienia do tej specjalności.

Trening

Szkolenie kontrolera walki „Pipeline” trwa 35 tygodni i składa się z następujących kursów, które są prowadzone w różnych miejscach:

• Kurs orientacji kontrolera walki powietrznej
• Podstawy operatora kontroli walki
• Szkolenie z wieży kontrolnej walki
• Szkoła skoków (US Army Airborne School)
• Podstawowa szkoła przetrwania Sił Powietrznych USA
• Kurs Apprentice Control Combat Control
• Szkolenie podwodne egress w marynarce USA
• Zaawansowane szkolenie umiejętności (AST)
• Szkoła nurków bojowych armii USA
• Kurs spadochroniarzy wojskowych w armii amerykańskiej

Doświadczenie

Poniższe doświadczenie jest obowiązkowe w przypadku nagrody AFSC wskazanej:

• 1C251. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 1C231. Ponadto doświadczenie w rozpoznawaniu, kontroli terminali i zadaniach bojowych.
• 1C271. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 1C251. Ponadto doświadczenie w wykonywaniu lub nadzorowaniu obowiązków związanych z rozpoznaniem, sterowaniem zadaniami terminalowymi.
• 1C291. posiadanie i posiadanie AFSC 1C271. Doświadczenie w zarządzaniu operacjami obejmującymi rozpoznanie, kontrolę terminali i zadania umożliwiające kontrolę walki.

Inny

Następujące są obowiązkowe, jak wskazano:

• Aby wziąć udział w tej specjalności, pomyślne ukończenie testu sprawności fizycznej i wytrzymałości (PAST) zespołu kontroli bojowej (CCT).
• W przypadku wjazdu, przyznania i utrzymania AFSC 1C211 / 31/51/71, kwalifikacja fizyczna do obowiązków kontrolera ruchu lotniczego, obowiązek nurkowania morskiego i obowiązek spadochronowy zgodnie z AFI 48-123, badanie lekarskie i normy.
• W celu uzyskania, przyznania i zachowania kwalifikacji AFSC 1C211 / 31/51/71/91/00 do noszenia broni palnej zgodnie z AFI 31-207, Uzbrojenie i użycie siły przez personel sił powietrznych, AFI 36-2226, szkolenie w zakresie broni bojowej, i konserwacja (CATM) i AFSOCI 36-2204, szkolenie operatora taktyki specjalnej.
• W celu przyznania i utrzymania AFSC 1C231 / 51/71/91/00:
• Kwalifikacja jako linia statyczna i wojskowy spadochroniarz spadochronowy oraz jako płetwonurek.
• Fizyczne kwalifikacje i utrzymanie osobistych standardów fizycznych określonych w AFI 13-219, Specjalne Standardy Taktyki i Ocena oraz AFSOCI 36-2204 Specjalne Szkolenie Taktyki
• Uprawnienie do tajnego poświadczenia bezpieczeństwa, zgodnie z AFI 31-501, Zarządzanie programem ochrony personelu.

Siła Req: K

Profil fizyczny: XXX1XX

Obywatelstwo: Tak

Uwaga: Praca nie jest dostępna dla kobiet

Wymagany wynik oceny: G-44