Błędy, które każdy nowy pilot prywatny powinien unikać

Więc zdobyłeś swój certyfikat pilota prywatnego i czujesz się, jakbyś mógł objąć świat? Gotowi wyjść i polecieć do wszystkich miejsc, o których marzyłeś? Idź na to - ale uważaj na te typowe błędy, które popełniają nowi piloci.

Pushing the Limits

Większość nowych pilotów początkowo niechętnie wychodzi i przekracza granice, ale po uzyskaniu licencji i uzyskaniu kilku godzin bezproblemowego latania, bardziej prawdopodobne jest przekroczenie granic. Większość wypadków w lotnictwie ogólnym ma miejsce w przypadku pilotów prywatnych na patyku, a największa liczba tych pilotów ma mniej niż 500 godzin. To dobry moment, aby zachować szczególną ostrożność, aby nie przekraczać swoich osobistych ograniczeń. Jeśli chcesz poszerzyć swoje horyzonty lub zdobyć więcej praktyki przy lądowaniu z wiatrem bocznym lub na miękkich polach, skorzystaj z pomocy instruktora.

Pamiętaj, że to licencja na naukę!

Nie biorąc pod uwagę pasażerów

Jeśli jesteś nowym pilotem prywatnym, prawdopodobnie jesteś podekscytowany, aby zabrać swoich przyjaciół i rodzinę. Ale bądź ostrożny - mogą nie być tak podekscytowani jak ty i zdecydowanie nie są tak znajomi. Dlatego upewnij się, że zapoznałeś się z nimi dokładnie, wyjaśnij wszystko, co robisz, i nie zapomnij zabrać chorego worka! I zabierz je w miły, spokojny dzień. Często widzę nowych prywatnych pilotów zabierających mamę lub tatę, gdy porywy osiągają 15 węzłów i wyboisty. Chcesz, żeby cieszyli się lotem, a na pewno nie chcesz ich przestraszyć ani zmusić do zachorowania!

Botching Komunikacja ATC

Nowi piloci często nie mają dużego doświadczenia z komunikacją ATC lub w przestrzeni powietrznej innej niż na macierzystym lotnisku. Poświęć trochę czasu na przygotowanie się z wyprzedzeniem do wszelkich lotów, które wymagają kontaktu z ATC. Nie możesz już dłużej polegać na instruktorze, aby cię poprawić, i nie możesz oprzeć się na pomyśle, że powiesz im, że jesteś pilotem studenckim i łatwo ci to zrobi. ATC nie należy się obawiać, ale poświęć trochę czasu na słuchanie LiveATC.com lub poćwicz rozmowy radiowe, abyś mógł ćwiczyć w odpowiedni sposób.

Nie wychodzę odkrywać

Dobra, więc jeśli przeszedłeś przez pierwsze trzy sugestie, oznacza to, że jesteś na tyle odważny, aby wyjść i zbadać. Kiedy loty są realizowane w ramach Twojego osobistego marginesu bezpieczeństwa, zdobędziesz cenne doświadczenie i pewność siebie, aby częściej podróżować i zwiedzać. Ale wielu pilotów, gdy już ukończyli certyfikat pilota prywatnego, są wypaleni z pieniędzy i energii, i nie chcą wychodzić i badać, przynajmniej nie natychmiast. Wypalenie na pewno gwarantuje przerwę od samolotów, ale nie rób sobie przerwy zbyt długo!

Wyjdź i wykorzystaj swoje umiejętności, bo inaczej się pogorszą. A im dłużej jedziesz bez latania, tym mniej czujesz. Więc idź gdzieś lecieć!

Porównywanie się z innymi pilotami

Nigdy nie porównuj się do pilotów wokół siebie. Wszyscy jesteśmy inni i wszyscy mamy różne ograniczenia osobiste i różne sposoby robienia rzeczy. Tylko dlatego, że widzisz dwóch innych pilotów wyruszających w wietrzny dzień, nie oznacza to, że powinieneś. Jeśli nie czujesz się komfortowo, stój w miejscu i zwróć uwagę na swoje osobiste minimum. Nie zmieniaj swoich minimów tylko dlatego, że widzisz innych pilotów z wyższymi minimami. I nie poddawaj się pokusie, by być tak dobrym jak inny pilot lub pokazać go.

Nigdy się nie opłaca, a zawieszenie samolotu jest bardziej kłopotliwe niż odwołanie lotu i powrót do domu. Pamiętaj - są starzy piloci i odważni piloci, ale nie ma starych, śmiałych pilotów.