Ważni piloci umiejętności zdobywają od latania

Bycie pilotem wymaga pewnego zestawu umiejętności, z których kilka jest technicznych, ale wiele z nich można zastosować do różnych części naszego życia poza pilotem. Badanie przeprowadzone przez Brown Aviation Lease wykazało, że piloci odchodzą od szkolenia w locie z pięcioma umiejętnościami: zaufaniem, wielozadaniowością, zarządzaniem czasem, rozwiązywaniem problemów i przystosowaniem. (Można argumentować, że zaufanie jest bardziej jakością niż umiejętnością, ale nadal jest to dobra lista.) W każdym razie lista ta skłoniła mnie do myślenia o innych umiejętnościach i zdolnościach, które piloci rozwijają - jeśli jeszcze ich nie mają - które można wykorzystać używać w innych zawodach lub karierach.

Zdolność do podjęcia decyzji i szybkiego jej podjęcia

Większość ludzi, biorąc pod uwagę wystarczającą ilość informacji, może podjąć rozsądną decyzję, która skutkuje pozytywnym wynikiem. Jednak podczas lotu samolotem ograniczenia czasowe i związane z zasobami, a także inne czynniki zwiększające stres, takie jak przestraszeni pasażerowie lub turbulencje, mogą sprawić, że podejmowanie decyzji stanie się nieco trudniejsze.

Piloci wiedzą, że podjęcie niewłaściwej decyzji może skutkować poważnym skutkiem, więc muszą nie tylko podjąć właściwą decyzję, ale muszą to zrobić szybko. Piloci dowiadują się również, że w większości przypadków nie ma jednej poprawnej decyzji, ale wiele decyzji o różnych wynikach. Ich zadaniem jest wykorzystanie dobrego zarządzania zasobami, aby wybrać najlepsze dla ich konkretnych okoliczności.

Zdolność do dostosowania się do zbioru zasad i wiedza, kiedy je złamać.

Piloci mają ścisły zbiór zasad, których należy przestrzegać od organów regulacyjnych i innych źródeł. Na przykład federalne przepisy dotyczące lotnictwa ustalają podstawowe zasady lotu w przestrzeni powietrznej narodu, a przestrzeganie tych zasad ma zasadnicze znaczenie dla utrzymania wszystkich przy życiu. Istnieją również inne zasady, takie jak zasady, które producent samolotu publikuje w instrukcji obsługi samolotu, które często są „sugestiami”, które, jeśli nie zostaną zastosowane, mogą zabić.

Pilot latający lub pracujący dla firmy będzie również podlegał określonym zasadom i procedurom firmy. Wszystkie te zasady mają na celu zapewnienie ludziom bezpieczeństwa i życia, ale zdarzają się sytuacje, w których ich łamanie jest bezpieczniejszą opcją - na przykład odrzucenie zezwolenia ATC lub protokołu firmowego, ponieważ wymaga tego pilna sytuacja. Piloci wiedzą, że przestrzeganie zasad jest idealne, ale łamanie ich jest czasem lepszym rozwiązaniem.

Zdolność do analitycznego i kreatywnego myślenia w tym samym czasie

Pilot nie może być tylko „osobą numeryczną” lub po prostu „osobą kreatywną”, aby być dobrym pilotem. To nie jest lewy mózg ani prawy mózg. Latanie wymaga krytycznego myślenia w obu dziedzinach. Piloci muszą znać numery samolotu. Muszą znać procedury i listy kontrolne. Ale muszą też wiedzieć, jak je odpowiednio wykorzystać, kiedy od nich odejść i jak przemyśleć problem, który nie znajduje się na liście kontrolnej, gdzie pojawia się część kreatywności. Oba zestawy umiejętności wchodzą w grę równie dobrze podczas latania.

Zdolność do zaufania do czegoś innego niż sam

Większość z nas chce mieć kontrolę. Jesteśmy najszczęśliwsi, gdy kontrolujemy sytuację. To samo dotyczy pilotów. Pilot sterujący wie, co robi samolot, wie, jak zareaguje i czy zawartość jest kontrolowana przez tę maszynę.

Jako ludzie uczymy się ufać własnemu ciału, mózgowi i naszemu wnętrzu, aby powiedzieć nam, kiedy sprawy nie mają miejsca tak, jak powinny. I zwykle mamy rację. Ale kiedy samolot nie zgadza się z naszym jelitem lub z tym, co nasz mózg myśli, że powinniśmy zrobić, instynktowna reakcja polega na zaufaniu temu, co mówi nam nasze ciało i mózg. To nie zawsze jest właściwa odpowiedź.

Podczas lotu bez żadnych wizualnych odniesień - na przykład w chmurach - uszy i oczy pilota mogą grać sztuczki na ich mózgu, często mówiąc im, że samolot znajduje się w prostej i poziomej locie, gdy rzeczywiście znajduje się w stromym spiralnym zejściu. Piloci muszą obserwować i interpretować instrumenty w tej sytuacji zamiast własnego instynktu. Muszą walczyć z reakcją jelita i zamiast tego polegać na informacjach zwrotnych z samolotu i jego instrumentach, aby podejmować właściwe decyzje.

Zdolność do oglądania szczegółów i jednocześnie dużego obrazu

Dobrym tego przykładem jest przeprowadzenie inspekcji wstępnej w samolocie. Piloci używają (lub powinni używać) zarówno dużego obrazu, jak i widoku zorientowanego na szczegóły, podczas inspekcji samolotu w locie i przy wszystkich czynnościach związanych z lataniem. Przy pierwszym podejściu do samolotu pilot powinien upewnić się, że wszystko wygląda normalnie, że samolot wygląda jak w dobrym stanie, jest wolny od oblodzenia i dokonuje wizualnej inwentaryzacji otoczenia.

Następnie, podczas przeprowadzania inspekcji, pilot przeanalizuje każdy mały element samolotu, zachowując przy tym duży obraz. Jeśli istnieje rozbieżność, czy jest to wystarczająco istotne, aby anulować lot? Czy uszkodzony wskaźnik oznacza, że ​​nie możesz wystartować? Czy ten lot przekroczy twoje osobiste ograniczenia? Gdy szczegóły zostaną uporządkowane i samolot zostanie uznany za legalnie zdatny do lotu, pilot musi nadal patrzeć na duży obraz, aby określić, czy lot można bezpiecznie wykonać dla konkretnej sytuacji i warunków.

Te pięć umiejętności to tylko garstka umiejętności rozwijanych przez pilotów. Są to przydatne umiejętności, które przechodzą w inne części naszego życia. Jakie umiejętności uważasz, że piloci są przydatni w innych aspektach naszego życia?