Praca sił powietrznych: kontroler ruchu lotniczego AFSC 1C1X1

Podobnie jak ich cywilni odpowiednicy, kontrolerzy ruchu lotniczego Sił Powietrznych nadzorują i kierują ruchem lotniczym na trasie i terminalu za pomocą środków wizualnych, radarowych i nieradarowych. Do nich należy zapewnienie bezpiecznego i uporządkowanego przepływu ruchu lotniczego dla samolotów Sił Powietrznych, często w niebezpiecznych lub ekstremalnych warunkach, w tym w sytuacjach bojowych.

Siły Powietrzne klasyfikują tę pracę jako Kodeks Specjalności Sił Powietrznych (AFSC) 1C1X1. Kontroler ruchu lotniczego jest oczywiście jednym z najważniejszych miejsc pracy w tej gałęzi amerykańskiego wojska, któremu powierzono nie tylko pilnowanie bezpieczeństwa pilotów i samolotów, ale także zapewnienie bezpieczeństwa personelowi sił powietrznych i cywilom na ziemi.

Rola kontrolerów ruchu lotniczego sił powietrznych

Ci lotnicy uczą się zasad i procedur kontroli ruchu lotniczego, charakterystyki lotu samolotów oraz międzynarodowych, federalnych i wojskowych dyrektyw lotniczych. Korzystają z map lotniczych, map i publikacji w swojej codziennej pracy, aby zwiększyć wykorzystanie radaru i innych pomocy nawigacyjnych.

Mają także praktyczną wiedzę z zakresu meteorologii i są dobrze zorientowani w zasadach organizacji, celu, działania i zarządzania wszystkimi rodzajami urządzeń kontroli ruchu lotniczego.

Aby wziąć udział w tej specjalności, pożądane jest ukończenie szkoły średniej z kursami w języku angielskim. W tej pracy wymagana jest umiejętność mówienia po angielsku, aby móc precyzyjnie przekazywać pilotom instrukcje i informacje.

Kwalifikacja jako kontroler ruchu lotniczego w lotnictwie

Rekruci, którzy chcą wykonywać tę pracę, muszą uzyskać łączny wynik wynoszący co najmniej 55 punktów w ogólnych (G) i mechanicznych (M) obszarach kwalifikacji sił powietrznych w testach umiejętności ASVAB (Armed Services Vocational Battery Battery).

Ponieważ ci lotnicy będą nadzorować wzorce lotu i inne wrażliwe informacje o siłach powietrznych, muszą mieć możliwość uzyskania tajnego poświadczenia bezpieczeństwa w Departamencie Obrony. Wymaga to długiego sprawdzenia charakteru i finansów, a rejestr kryminalny lub historia nadużywania narkotyków mogą być podstawą do odmowy takiego zezwolenia.

Szkolenie kontrolerów ruchu lotniczego w siłach powietrznych

Rekruci ukończą podstawowe szkolenie (obóz treningowy) i Tydzień lotników, a następnie udadzą się do szkoły technicznej na 72 dni formalnego szkolenia zawodowego. W przypadku tej specjalności oznacza to kurs operatora kontroli ruchu lotniczego w bazie sił powietrznych Keesler w Biloxi w stanie Mississippi, który obejmuje funkcje uczenia się polegające na faktycznej kontroli samolotu i nadzorowaniu lub wykonywaniu funkcji kontroli ruchu lotniczego.

Prace cywilne podobne do kontrolera ruchu lotniczego w siłach powietrznych

Będziesz musiał uzyskać licencję cywilną, ale po zakończeniu służby w Siłach Powietrznych Twoje szkolenie kontrolera ruchu lotniczego okaże się przydatne do podjęcia pracy w Federalnej Administracji Lotnictwa.

Jeśli pracowałeś w wieży kontrolnej (a nie w drodze), będąc w Siłach Powietrznych, otrzymasz licencję operatora wieży kontrolnej (CTO), która jest również dobra dla cywilnej i / lub handlowej wieży kontrolnej Oferty pracy. Licencja CTO nie wygasa, ale musisz przeszkolić i uzyskać certyfikat dla konkretnej wieży kontrolnej, w której będziesz pracować.