Learjet 70 i 75 - Przegląd nowych funkcji

Learjet 70 i 75 są nowoczesnymi ulepszeniami samolotów serii Lear 40 i 45. Ogłoszenie samolotu odbyło się podczas Europejskiej Konferencji i Wystawy Lotnictwa Biznesowego w 2012 r. (EBACE) w Genewie, w Szwajcarii, a po zwykłych opóźnieniach pierwszy Lear 75 został dostarczony we wrześniu 2014 r.

Najnowsze odrzutowce Leara z 8-10 miejscami siedzącymi mają zasadniczo takie same ogólne cechy konstrukcyjne Lear 40 i 45 z kilkoma nowoczesnymi zmianami, jak zupełnie nowe wnętrze i silniki o wyższej mocy. Kolejna modyfikacja Lear 40 zawiera nowe skrzydełka, które zwiększają wydajność i zwiększają wydajność. Wreszcie, wydajność startu jest zmniejszona o około dziewięć procent.

Klienci poszukujący odrzutowca, który przeprowadzi ich przez nowoczesne zmiany przestrzeni powietrznej, takie jak NextGen i Single European Skies Program, polubią Lear 70 i 75, ponieważ każdy z nich będzie wyposażony w coraz popularniejszą i głośniej opisywaną Garmin 5000, która obejmuje Technologie NextGen, takie jak wizja syntetyczna, funkcje ADS-B i łącza danych.

Cena £

• Lear 70: 11,5 mln USD
• Lear 75: 13 milionów dolarów

Oś czasu

• Maj 2012: Ogłoszenie samolotu na EBACE 2012
• Obecnie w użyciu.

funkcje

Lear 70 ma pojemność sześciu pasażerów i dwóch członków załogi, podczas gdy Lear 75 może pomieścić do ośmiu pasażerów i dwóch członków załogi.

Oba dysze wyposażone są w nowe wnętrze, wywodzące się z Learjet 85, oraz siedmiocalowy wyświetlacz dotykowy w większości foteli z indywidualnymi elementami sterującymi w kabinie. Oświetlenie LED to nowa funkcja, podobnie jak większa przestrzeń bagażowa i więcej przestrzeni kuchennej. Wi-Fi będzie oferowane jako opcja.

Oprócz niezwykłej kabiny pilotów, piloci będą mogli korzystać z bardzo ruchomych (i przeterminowanych!) Osłon przeciwsłonecznych.

Dane techniczne

• Zasięg: 2000 nm (Learjet 75 ma zasięg poniżej 2000 nm w normalnym rejsie ze wszystkimi ośmioma pasażerami).
• Wysoka prędkość przelotowa: Mach.81
• Normalna prędkość rejsowa: Mach.75
• Maksymalna wysokość: 51 000 stóp
• Początkowy sufit Cruise: 45 000 stóp
• Dystans startowy: 4230 stóp
• Odległość lądowania: 2660 stóp
• Maksymalna masa startowa: 21 000 funtów
• Maksymalna masa lądowania: 19 200 funtów
• Podstawowa masa robocza: 13 715

Specyfikacje projektowe

• Silniki: Oba dysze wykorzystują silniki Honeywell TFE731-40-BR o ciągu 3850 funtów. Silniki są znane z wydłużonych okresów międzyobsługowych (do 600 godzin), które mogą obniżyć koszty operacyjne i skrócić czas przestoju.
• Awionika: Wyposażone w bardzo nowy i coraz bardziej popularny pokład lotu Garmin 5000, nowe odrzutowce biznesowe Lear oferują bogaty pakiet awioniki. W kabinie G5000 znajdują się elementy sterujące ekranem dotykowym, syntetyczne wizje oraz podwójne systemy zarządzania lotem; jest przeznaczony do działania w zmodernizowanej przestrzeni powietrznej i przyszłych potrzebach technologicznych. Można również uwzględnić radar pogodowy na ciele stałym, świadomość powierzchni i możliwości łącza danych.

• Rozmiar: Lear 70 ma nieco ponad 55 stóp długości i rozpiętość skrzydeł prawie 46 stóp. Lear 75 jest dłuższy, o długości 57,6 i rozpiętości skrzydeł równej 45,8. Wewnątrz Lear 70 ma długość 17,6 stopy, w przeciwieństwie do długości prawie 20 stóp Leara 75. Oba samoloty mają wysokość kabiny około 4,9 stopy i szerokość 5,1 stopy.

Klienci

Nic dziwnego, że firma Flexjet, oddział firmy Bombardier, jako właściciel części i zarządzania samolotami, jako pierwsza podpisała umowę, aby zaoferować Lear 70 i Lear 75 swoim klientom.

Biznesowi operatorzy samolotów będą podekscytowani wiedząc, że sprawdzony projekt Learjet nie zmienił się zbytnio od modeli Learjet 40 i 45, jednak samoloty odnotowały wzrost wydajności, a co najważniejsze, zaktualizowaną awionikę.

Learjet 70 i 75 wydają się być odpowiednimi zamiennikami dla swoich niezawodnych poprzedników, osiągając cele wyższej wydajności przy zachowaniu niezawodnej konstrukcji Lear. Podejście Leara do wydawania pieniędzy na zaktualizowane awioniki i funkcje projektowe, takie jak winglety, a nie zupełnie nowy projekt samolotu, wydaje się odpowiednie dla wolniejszej gospodarki.