Kariera w siłach powietrznych 1P0X1 Aircrew Equipment

Uwaga: Siły Powietrzne stworzyły pole kariery 1P0X1, łącząc 1T0X1, Life Support i 2A7X4, Survival Equipment.

Specjaliści ds. Wyposażenia lotniczego załogi lotniczej zarządzają, wykonują i planują inspekcje, konserwację i regulacje przydzielonego wyposażenia lotniczego załogi (AFE), sprzętu ochrony chemicznej załogi samolotu (ACDE), powiązanych materiałów eksploatacyjnych i zapasów.

Obowiązki wykonywane przez tych specjalistów

Sprawdza, konserwuje, pakuje i dostosowuje wyposażenie lotnicze załogi lotniczej, takie jak hełmy lotnicze, maski tlenowe, spadochrony, urządzenia flotacyjne, zestawy ratunkowe, urządzenia na hełmie, noktowizory załogowe i inne systemy oczu, ubrania anty-G, okręty powietrzne i sprzęt ochrony dróg oddechowych, chemiczne biologiczne ochronne maski tlenowe i kombinezony oraz inne typy systemów obrony chemicznej AFE i załóg samolotów. Naprawia elementy z tkanin i gumy, w tym odzież ochronną, bariery promieniowania cieplnego, sprzęt flotacyjny i różne spadochrony.

Ocenia problemy i określa wykonalność naprawy lub wymiany związanej z kontrolą i naprawą tkanin, sprzętu gumowego i spadochronów. Ocenia zamówienia na wykonanie autoryzowanych przedmiotów.

Instaluje i usuwa zainstalowane w samolocie AFE. Wykorzystuje różnego rodzaju sprzęt testowy, taki jak wysokościomierze, testery tlenu, testery wycieków, testery radiowe i inne typy testerów do przeprowadzania testów niezawodności na AFE i ACDE. Utrzymuje dokumentację kontrolną i rozliczeniową AFE wydawaną załogom samolotów lub przygotowaną na pokład samolotu.

Szkolenie w miejscu pracy

Szkolenie umiejętności początkowych (Tech School): Ukończenie szkoły technicznej AF skutkuje przyznaniem poziomu 3 umiejętności (praktykant). Po Podstawowym Szkoleniu Wojskowym, wstępne szkolenie umiejętności jest zapewnione w 3-poziomowym kursie dla uczniów uczących się w 82d Training Group, 361. Training Squadron, Sheppard Air Force Base w Teksasie (65 dni akademickich).

Podczas szkoły technicznej lotnicy będą szkoleni w zakresie: procedur kontroli i konserwacji AFE; konstrukcja spadochronowa; temperatura i wilgotność wpływają na spadochrony i inne tkaniny; charakterystyka przedmiotów gumowanych; wpływ rozpuszczalnika, ciepła i ciśnienia na gumę; właściwe obchodzenie się, używanie i usuwanie niebezpiecznych odpadów, materiałów i pirotechniki; inspekcje, montaż i konserwacja sprzętu lotniczego i lotniczego oraz sprzętu do obrony chemicznej; procedury zaopatrzenia; zasady kontroli zanieczyszczeń; powiązane informacje techniczne, zasady, procedury, techniki i sprzęt.

Szkolenie certyfikacyjne: Po przybyciu do pierwszej stacji dyżurnej, lotnicy są zapisywani do szkolenia uaktualniającego do poziomu 5 umiejętności (czeladnik). Szkolenie to jest połączeniem certyfikacji zadań w miejscu pracy i rejestracji w kursie korespondencyjnym o nazwie a Kurs rozwoju kariery (CDC). Po potwierdzeniu przez trenera / trenerów lotnika, że ​​są oni uprawnieni do wykonywania wszystkich zadań związanych z tym zadaniem, a po ukończeniu CDC, w tym końcowego testu pisemnego w zamkniętej księdze, zostają podniesieni do poziomu 5-umiejętności i są uznawany za „certyfikowany” do wykonywania swojej pracy przy minimalnym nadzorze.

W przypadku tego AFSC 5-poziomowe szkolenie wynosi średnio 15 miesięcy.

Zaawansowane szkolenia: Po osiągnięciu rangi sierżanta sztabowego, lotnicy wchodzą na 7-poziomowy (rzemieślniczy) trening. Rzemieślnik może liczyć na pełnienie różnych stanowisk nadzorczych i kierowniczych, takich jak lider zmiany, element NCOIC (nieoficjalny urzędnik odpowiedzialny), nadzorca lotu i różne stanowiska personelu. W przypadku nagrody na poziomie 9 umiejętności, osoby muszą posiadać rangę starszego sierżanta-mistrza. 9-poziomowy może spodziewać się obsadzenia stanowisk takich jak szef lotu, nadzorca i różne stanowiska NCOIC dla personelu.

Średni czas promocji (czas w serwisie)

Airman First Class (E-2): 6 miesięcy

Senior Airman (E-4): 16 miesięcy

Sierżant sztabowy (E-5): 5,09 lat

Sierżant techniczny (E-6): 11,34 lat

Master Sergeant (E-7): 17,45 lat

Starszy mistrz sierżant (E-8): 20,72 lat

Główny sierżant mistrzowski (E-9): 23,13 lat

Wymagany wynik złożony ASVAB: M-40

Wymaganie dotyczące bezpieczeństwa: Sekret

Inne wymagania

• Kwalifikacje do obsługi pojazdu rządowego (wymagane prawo jazdy)
• Normalne widzenie kolorów
• Umiejętność mówienia jasno i wyraźnie
• Ostrość wzroku możliwa do skorygowania do 20/20
• Brak zapisów dotyczących klaustrofobii lub tendencji klaustrofobicznych
• Musi być uprawniony do otrzymania upoważnienia do noszenia broni IAW AFI 31-207, Uzbrojenie i użycie siły przez personel sił powietrznych