Jak Flaperony działają w celu stabilizacji samolotów

Po zaginięciu lotu 370 Malezji Airlines w 2014 r., Pierwszym kawałkiem gruzu, który miał zostać odkryty, był flaperon, co skłoniło wiele osób do pytania: „Czym właściwie jest flaperon?”. Lot 370 był samolotem Boeing 777, który nie został jeszcze zlokalizowany w 2018 r., A wszystkich 227 pasażerów i 12 członków załogi uznano za martwych.

Odkryty flaperon jest przykładem połączenia lotki i klapy skrzydłowej. Lotki znajdują się na zewnętrznych krawędziach spływu skrzydeł samolotu i pomagają w sterowaniu, a klapy skrzydeł znajdują się wzdłuż krawędzi spływu skrzydeł, aby pomóc w podnoszeniu, pomagając pilotowi w nawigacji.

Flaperony są dokładnie tym, co brzmią - lotka i klapy połączone w jedną, płynną kontrolę lotu. Projektanci zdali sobie sprawę, że połączenie dwóch funkcji zmniejsza wagę. Oczywiście waga samolotu oznacza paliwo i pieniądze.

Jak działają Flaperony

Rolka sterująca lotkami wokół osi wzdłużnej samolotu. A klapki, jak wiemy, są zawiasowymi elementami sterującymi na skrzydle, które są chowane. Klapy zmieniają linię cięciwy skrzydła (wyimaginowana linia biegnąca od krawędzi wiodącej do krawędzi spływu) poprzez zwiększenie pochylenia skrzydła po rozłożeniu i zwiększają współczynnik podnoszenia podczas lotu z małą prędkością. Użycie klap zwiększa kąt natarcia, powodując, że wymagany kąt natarcia jest mniejszy niż zwykle dla tej samej ilości wyprodukowanego wyciągu.

W samolotach Boeing 777 i innych samolotach klapy są częścią podstawowego systemu sterowania lotem i znajdują się na tylnych krawędziach skrzydła w środkowej części. W modelu Boeing 777 klapa jest niewielką, ale użyteczną częścią skrzydła, która jest schowana do lotu i używana głównie podczas lądowania i konfiguracji z wolnym lotem, aby pomóc ustabilizować przechył samolotu. W pozycji cofniętej klapa znajduje się w jednej płaszczyźnie ze skrzydłem, a po schowaniu, klapa tworzy dużą ilość oporu, często działając jak spoiler.

W przypadku małych samolotów klapą może być cała długość skrzydła, na przykład skrzydełka znalezione na niektórych samolotach. Po schowaniu klap w tym przypadku masz sterownicę lotek na całej długości skrzydła, co pozwala na dobre sterowanie rolką i szybką, pozytywną reakcję z wejścia lotek. Po wydłużeniu klap pilot zauważy dużo oporu przy mniejszej kontroli przechyłu.

Zaprojektuj wpływy na Flaperon

Rozwój elementów skrzydeł samolotu - w tym klap, lotek i skrzydełek - można przypisać piórom lotnym ptaków. Na skrzydłach ptaków znane są jako remiges. Sposób, w jaki ptaki manipulują tymi sygnałami, pomaga im w locie, dając im kontrolę nad takimi rzeczami jak kierunek i podnoszenie. Podczas gdy ptaki robią to instynktownie, skrzydła samolotu (i odpowiadające im kontrole) na wiele sposobów są zaprojektowane tak, aby naśladować sposób, w jaki ptaki używają skrzydeł.