Zwróć uwagę na pasażerów, nawet jeśli są pilotami

Czy kiedykolwiek wsiadłeś do małego samolotu lub helikoptera z pilotem, który nie dał dobrej odprawy bezpieczeństwa? A może byłeś drugim pilotem, który jechał na przejażdżkę i nie byłeś pewien, kto poradzi sobie z lotem podczas lotu.

Dla doświadczonego pilota lub pasażera z doświadczeniem w wielu typach samolotów odprawa przed lotem nie jest zbyt wielka. Dla innych brak odprawy przed lotem może wywołać zamieszanie, dyskomfort i strach, nawet wśród najbardziej zrelaksowanych pasażerów. A przynajmniej brak odprawy przed lotem może pozostawić pasażerów i pilotów, którzy w inny sposób czują się komfortowo w samolocie, zdezorientowanych co do ich roli w danym locie.

Niektórzy pasażerowie dobrze ukrywają swoją niepewność co do latania w nowym samolocie i będą emanować pewnością siebie niezależnie od odprawy i tego, czy są wygodni czy nie; inni pokażą swój niepokój fizycznie i będą mówić. Niezależnie od tego, chcesz, aby każdy pasażer był całkowicie komfortowy w swoim samolocie od samego początku, dlatego tak ważne jest odprawa pasażerska. Podczas gdy odprawa zmieni się w zależności od poziomu komfortu i doświadczenia pasażerów, upewnij się, że nie przeskoczysz jej całkowicie.

Każdy poczuje się lepiej, jeśli poda się profesjonalną odprawę bezpieczeństwa.

Wymagana odprawa

Istnieją pewne elementy, które powinny być zaangażowane w odprawę dla pasażerów. FAA zaleca - i nakazuje pewne operacje - aby podczas odprawy omawiane były przynajmniej następujące elementy (łatwo zapamiętane przez akronim BEZPIECZEŃSTWO):

• Sje, pasy bezpieczeństwa i palenie
• ZAopcje ir i ciepła
• faire Gaśnica
• mixits, sytuacje awaryjne i sprzęt
• Traffic i Talking
• Ynasze pytania

Niedoświadczony pasażer

Oprócz powyższych przedmiotów, jeśli masz ze sobą niedoświadczonego pasażera, musisz upewnić się, że pokryjesz mnóstwo innych rzeczy specyficznych dla twojego lotu. W przeważającej części im więcej wiedzy będą mieli Twoi pasażerowie, tym wygodniej będą. Oto kilka rzeczy, które możesz rozważyć, kiedy poinformujesz pasażerów:

• Jak wejść i wyjść z samolotu
• Powiązane federalne przepisy lotnicze dotyczące danego lotu, takie jak zapinanie pasów bezpieczeństwa, urządzenia przytrzymujące dla dzieci, korzystanie z telefonu komórkowego dla dzieci na kolanach lub sterylna zasada kokpitu.
• Procedury bezpieczeństwa naziemnego, takie jak trzymanie się z dala od śmigła podczas wchodzenia i wychodzenia
• Jakie mogą być lokalne warunki pogodowe
• Co mogą usłyszeć w radiu, jeśli słuchają
• Co pociąga za sobą nawigacja lub jak może wyglądać podejście na lotnisko
• Co powinni zrobić, jeśli poczują się chorzy

• Cokolwiek ciekawego, mogą się spodziewać, że zobaczą takie zabytki lub znajome miejsca.

Pasażer-pilot

Posiadanie drugiego pilota w samolocie z Tobą nie zwalnia Cię z konieczności zwrócenia uwagi. Podczas gdy oboje mogą być zaznajomieni z samolotem i okolicą, podczas lotu z innym pilotem szczególnie ważne jest zapoznanie się z podziałem obowiązków. Kto będzie pełnił funkcję pilota dowódcy? Czy pilot dowódcy zmieni się, jeśli wystąpi sytuacja awaryjna? Czy jeden pilot będzie obserwował ruch, a drugi będzie monitorował radia? Kto będzie kontrolował w jakich częściach lotu?

Co się stanie, jeśli jeden z was nie zgadza się z drugim, jeśli chodzi o podejmowanie decyzji o zatrzymaniu paliwa, opóźnieniach lub podjęciu działań w celu obejścia warunków pogodowych? Nierzadko zdarza się, że piloci nie zgadzają się co do złej pogody, czy wiatry są na tyle złe, że lądują na innym pasie startowym, nawet gdzie zaparkować, kiedy dotrzesz do celu. Ustalenie wcześniej tych wszystkich rzeczy sprawi, że lot będzie przebiegał sprawnie, aby twoja uwaga nie była skierowana na te rzeczy podczas lotu.

Upewnij się, że pasażer pilota jest w rzeczywistości zaznajomiony z procedurami wyjścia awaryjnego samolotu i upewnij się, że nie ma wątpliwości co do tego, kto leci samolotem podczas normalnych lub nienormalnych zdarzeń. Jeśli jeden z was jest pilotem bezpieczeństwa, podczas gdy drugi praktykuje podejście IFR, na przykład, musisz mieć pewność, że masz system do pozytywnej wymiany kontroli i unikania kolizji.

Ostatnia myśl: dokładna informacja o pasażerach jest wymagana nie tylko przez FAA w niektórych przypadkach, ale na początku lotu nada ton profesjonalizmowi i jest szczególnie ważna, jeśli operacja ma tendencję do stania się przypadkowym, więc chociaż możesz pokusić się o rezygnację z odprawy BEZPIECZEŃSTWA ze względu na czas lub dlatego, że nie chcesz, aby pasażer pilota siedział przez nią, pomyśl dwa razy, aby to zrobić. Odprawa od początku stworzy atmosferę do lotu i chcesz, aby był to lot bezpieczny.