Przegląd karier lotniczych Air Force Aircrew

01 Inżynier lotu

Oto członek załogi, którego praca jest o wiele bardziej ekscytująca niż się wydaje. Loadmaster upewnia się, że ładunki na samolotach, takich jak C-17 Globemaster, mieszczą się w granicach ciężaru i są odpowiednio rozmieszczone (ponieważ przechylenie samolotu na bok powinno być zadaniem pilota, a nie ładunku). kontrole przed i po locie. Ale to, co wydaje mi się najbardziej zabawne, to rola administratora ładunków w zrzutach.

Kiedy nadejdzie czas dostarczenia żołnierzom zapasów - bez dotykania ziemi - opiekunowie ładunków są odpowiedzialni za przypinanie spadochronów do olbrzymich palet materiału i wysuwanie ich z tyłu samolotu za pomocą starannie usztywnionego systemu szynowego. To jak bycie facetem, który wypycha spadochroniarzy za drzwiami, z wyjątkiem spadochroniarzy będących gigantycznymi skrzyniami z jedzeniem i amunicją. Heads-up!

Edukacja: Zaleca się matematykę i ogólną wiedzę naukową. Trzymiesięczny kurs Loadmaster Aircraft odbywa się w Lackland AFB lub Fairchild AFB.

Wymagania wojskowe: Tajne zezwolenie.

03 Stewardesa

Bądź jedyną stewardesą na swoim bloku, aby mieć przyjazny uśmiech i odznaka załogi bojowej. Siły powietrzne obsługują kilka wojskowych adaptacji komercyjnych samolotów pasażerskich, takich jak Gulfstream C-20, gdzie stewardesy zapewniają bezpieczeństwo pasażerów, komfort i posiłki. Często obsługują pasażerów wojskowych, a także wojskowych emerytów i członków rodziny podczas lotów „kosmicznych”. Ci ludzie są także załogą na rejsach VIP, takich jak Air Force One - upragniony przydział obowiązków zarezerwowany tylko dla śmietany upraw na polu.

Edukacja: Zalecane kursy podstawowe to ekonomia domu, obsługa klienta i mowa. Szkolenie wojskowe rozpoczyna się od około półtora miesiąca w Lackland na kursie licencjackim i podstawowym stewardesie, po którym następuje szkolenie bojowe i przetrwanie w wodzie, w sumie 19 dni, w Fairchild AFB.

Wymagania wojskowe: Ta praca jest dostępna tylko dla osób już obsługujących siły powietrzne, które mają co najmniej 21 lat. Warunkiem wstępnym jest uzyskanie ściśle tajnej zgody, dobrych umiejętności mówienia oraz licencji rządowego operatora pojazdu (uzyskanej w serwisie, a nie w przerażającym DMV).

04 Strzelec z powietrza

Ach, strzelcy nieba. Strzelcy powietrzni przynoszą ogień z góry w kilku imponujących maszynach latających, takich jak śmigłowiec AC-130 i helikopter MH-60 Pave Hawk. Dzieło artylerzystów AC-130 w wojnie z terrorem stało się bardzo popularne w filmach na YouTube. Artyści strzeleccy utrzymują broń także w przypadku nieprawidłowego działania w locie i pomagają w razie potrzeby innym funkcjom załogi lotniczej i slipom bezpieczeństwa.

Edukacja: Zalecane jest przygotowanie mechaniczne i elektryczne w szkole średniej. Lotnicy uczestniczą w dwumiesięcznym kursie Basic Aerial Gunner w Lackland, Fairchild, Pensacola FL lub Kirtland.

Wymagania wojskowe: Strzelcy muszą mieć normalne widzenie kolorów i być uprawnieni do tajnego odprawy.

05 Operacje powietrzne (systemy zarządzania bitwą)

n latające fortece bojowe, takie jak okręt szturmowy AC-130, technicy operacyjni z powietrza, wykorzystują radar, komunikację i inne systemy do koordynowania walki. Najprawdopodobniej słuchasz przez radio technologii Operacji Powietrznych, informując artylerzystów, które cele są przyjacielem i wrogiem, które są niedostępne ze względu na zasady zaangażowania (takie jak meczet), i koordynowanie z kontrolą misji do celu -minutowe aktualizacje sytuacji taktycznej w terenie.

Edukacja: Dyplom lub GED z 15 punktami na uczelni. Po podstawowym szkoleniu kurs systemów zarządzania bitwami powietrznymi w Lackland trwa 28 dni.

Wymagania wojskowe: Tajne poświadczenie bezpieczeństwa.

06 Airborne Mission Systems (komunikacja i elektronika)

Członkowie załogi C-130 są odpowiedzialni za utrzymywanie sieci i sprzętu łączności elektronicznej, w tym „radia, dźwięku, dystrybucji, danych, kryptologii, łączności satelitarnej, multipleksu, walki elektronicznej (EW), przechwytywania, analizy, nagrywania, nadawania, obrazowania oraz sprzęt komputerowy ”, zgodnie z podręcznikiem klasyfikacji sił powietrznych. Krótko mówiąc, są działem IT na niebie. To nie tylko sprytny zwrot: Community College of the Air Force oferuje program studiów w zakresie technologii systemów informatycznych, które polecają lotnikom tej specjalności.

Edukacja: Dyplom ukończenia szkoły średniej lub GED z 15 punktami na uczelni. Pomocne są tła fizyki, matematyki i informatyki w szkole średniej. Szkolenie techniczne na poziomie podstawowym odbywa się w siedmiomiesięcznym kursie w Lackland Air Force Base (AFB) TX, Fairchild AFB WA lub Tinker AFB OK.

Wymagania wojskowe: Tajne poświadczenie bezpieczeństwa. Normalne widzenie kolorów.

07 Tankowanie w locie

Niestety, nie mam dla ciebie rozwiązania, jeśli używasz oparów podczas jazdy terenowej, nie możesz uzyskać sygnału GPS i nie ma stacji benzynowej w zasięgu wzroku. Ale jeśli lecisz na misję bojową, czy mogę polecić tankowanie w trakcie lotu?

Technicy tankowania w locie są strażnikami gazu na niebie. Obsługują Stratotankery KC-135 - utrzymują sprzęt pokładowy, śledzą wagę i ładunek jednostki tankowania, a nawet koordynują z pilotem, który zostaje zagazowany, aby upewnić się, że pozostaje na miejscu. (Na tej notatce kiedykolwiek widziałeś, jak ktoś zostawił pompę w samochodzie i odjechał? Wyobrażam sobie, że konsekwencje są o wiele bardziej dotkliwe dla wszystkich stron, gdy F-18 odleci z twoją pompą.)

Edukacja: Tutaj znowu siły powietrzne lubią oglądać studentów fizyki i matematyki wychodzących ze szkoły średniej. (Nie mogłem zranić się, jeśli prowadzisz stację benzynową nad ziemią, prawda?) W Lackland zapewniono 28 dni wstępnego szkolenia zawodowego.

Wymagania wojskowe: Top Secret Security Clearance i normalna percepcja głębi.

08 Airborne Cryptologic Linguist

Nie wszystkie samoloty wojskowe służą do walki lub transportu. Statki obserwacyjne pływają również po niebie i słuchają komunikacji wroga. Problem polega na tym, że prawdopodobnie nie pójdziemy na wojnę z kimś, kto mówi po angielsku, chyba że wrócimy do 1776 roku. I pomimo tego, jak Maverick i Goose sprawili, że „utrzymują stosunki międzynarodowe” z taktycznie rozmieszczonym środkowym palcem Top Gun, to po prostu go nie wycina, gdy trzeba zebrać inteligencję nadającą się do działania. W związku z tym Siły Powietrzne mają załogę na pokładzie swojej jednostki nadzorującej, która monitoruje częstotliwości wroga i utrzymuje wyszkolone uszy w poszukiwaniu wskazówek w ojczystym języku złych ludzi.

Co ciekawe, ta praca - w odróżnieniu od naziemnych tłumaczy / tłumaczy armii - nie wymaga płynnej znajomości konkretnego języka. Jak podaje strona rekrutacyjna Sił Powietrznych: „Perski farsi, chiński, rosyjski, pashtu, japoński i koreański to tylko niektóre z języków, które możesz uczyć się jako specjalista od kryptologii powietrznodesantowej ”(podkreślenie moje).

Edukacja: Dyplom lub GED z 15 punktami na uczelni. Air Force preferuje studentów z kursami w językach obcych, matematyce, klawiaturach i komputerach. Szkolenie wojskowe w Lackland, Goodfellow AFB TX lub w Monterey CA może trwać od ośmiu do 23 tygodni. „Dlaczego tak długo”, pytasz? Jak szybko możesz nauczyć się nowego języka?

Wymagania wojskowe: Jest to zadanie wywiadowcze, więc musisz także zakwalifikować się do tajnego odprawy bezpieczeństwa. Wreszcie, musisz być w stanie wpisać co najmniej 25 słów na minutę.

Z medycznego punktu widzenia lingwiści powietrzni muszą mieć „zapis lub historię bólu lub zaburzenia stawu skroniowo-żuchwowego”, zgodnie z Podręcznikiem klasyfikacji zakwalifikowanej. (W terminach laika musisz dużo mówić).

Mimo że płynność nie jest wymagana, nowi kandydaci muszą wziąć Baterię Umiejętności Języka Obronnego (DLAB) oprócz Baterii Umiejętności Zawodowych Służb Zbrojnych (ASVAB) i wykazać wystarczający potencjał nauki języka. Jeśli już biegle władasz językiem, którego pragną Siły Powietrzne, oczywiście otrzymujesz to.