Dowiedz się o milach morskich i milach statutowych

Mila Morska, jako jednostka miary, została po raz pierwszy zdefiniowana jako standard międzynarodowy w Monako w 1929 r. Na Pierwszej Międzynarodowej Nadzwyczajnej Konferencji Hydrograficznej. Wcześniej nie było międzynarodowego standardu pomiaru odległości podczas podróży w wodzie lub, co ważniejsze, nad wodą.

Stany Zjednoczone nie przyjęły Nautical Mile jako standardowego pomiaru w 1929 r., Ale wskoczyły na pokład w 1954 r. I teraz uznają ten międzynarodowy standard. (Mila morska, logicznie oparta na obwodzie ziemi, jest równa jednej minucie szerokości geograficznej i jest nieco dłuższa niż mila ustawowa, która jest miarą ziemi).

Mile morskie na tle mil ustawowych

W świecie lotnictwa standardowym sposobem pomiaru odległości jest mila morska. Jednak słowo standard otwiera drzwi do odstępstwa od normy. Jedynym wyjątkiem jest użycie mili ustawowej (SM) w przeciwieństwie do mili morskiej (NM) w odniesieniu do wymagań widoczności VFR, o których wszyscy piloci wiedzą, że odnoszą się do podstawowego minimum pogodowego VFR (14 CFR 91.155), który jest specyficzny dla różnych typów przestrzeni powietrznej i wysokości.

I chyba że dopiero zaczynasz, znasz termin VFR, który oznacza Visual Flight Rules. Minimalne warunki pogodowe VFR sprowadzają się do uzasadnienia potrzeby większej widoczności (i większej odległości od chmur) podczas lotu powyżej 10 000 mil morskich (lub „średniego poziomu morza”, który mierzy wysokość lotu), ponieważ piloci potrzebują więcej czasu, aby zobaczyć (i uniknąć) samoloty, które mogą wpadać i wychodzić z chmur.

Wypełnienie chmury to kolejny wyjątek

Kolejny wyjątek od zasady, zgodnie z którą mila morska jest uniwersalną miarą odzianą w żelazo i jest pomiarem odprawy chmur, która wykorzystuje także mile statutowe (SM), a nie mile morskie (NM). Dokładny wymóg usuwania chmur jest konieczny, ponieważ trudno jest stwierdzić, czy ta scena z drzwi hangaru mierzy się z prawdziwymi warunkami meteorologicznymi, lub, jeśli scena z przedniej szyby pilota mierzy się, o to chodzi. Niemniej jednak są tu definicje zarówno mil morskich, jak i mil statutowych, a także kilka łatwych konwersji.

Pomiary odległości

Statut Mile:

• 1 SM = 1 609 metrów
• 1 SM = 5280 stóp
• 1 SM = 0,869 NM

Mila morska:

Jedna mila morska (NM) zgodnie z definicją NOAA jako: „Jednostka odległości używana w nawigacji morskiej i prognozach morskich. Jest równy 1,15 mil ustawowych lub 1852 metrów. Jest to również długość 1 minuty szerokości geograficznej. ”

• 1 NM = 1852 metrów
• 1NM = 6,076 stóp
• 1NM = 1.151 mil ustawowych

W świecie lotnictwa odległość mierzy się na ogół w milach morskich, z wyjątkiem widoczności, która zwykle jest określana lub prognozowana w milach ustawowych.

Pomiary prędkości

Podczas eksploracji mil morskich warto zauważyć różnicę w stosunku do często używanych terminów takich jak MPH i węzły.

• MPH: W milach ustawowych pomiary prędkości są podawane w milach na godzinę, tak samo jak w pojazdach.
• Węzeł: Standardowym pomiarem prędkości w lotnictwie jest węzeł. Jeden węzeł jest równy jednej mili morskiej na godzinę. Wskaźniki prędkości na samolotach są skalibrowane w węzłach.