Zmęczenie lotu doświadczone przez pilotów

Od lat prawdziwym problemem jest zmęczenie pilota. Piloci linii lotniczych, jak również piloci ładunków, korporacyjni i czarterowi, wszyscy mogą zmagać się ze zmęczeniem podczas pracy. Podczas gdy zmęczenie pilota może być powszechne i pomijane, stanowi ono bardzo niepokojące zagrożenie dla bezpieczeństwa lotniczego i powinno być traktowane poważnie.

Istnieje długa historia debat między organami regulacyjnymi, pilotami linii lotniczych i związkami zawodowymi oraz operatorami statków powietrznych w kwestiach zmęczenia pilotów. Dzisiaj kwestia jest nadal dyskutowana, ponieważ przemysł próbuje znaleźć wspólne rozwiązanie, aby zmniejszyć ryzyko związane ze zmęczeniem.

Problem ze zmęczeniem pilota

Zmęczenie pilota było prawdziwym problemem od początku podróży lotniczych. Charles Lindbergh walczył, by nie zasnąć w rekordowym, 33,5-godzinnym transatlantyckim locie z Nowego Jorku do Paryża Spirit of St. Louis. Piloci długodystansowi zgłaszali zasypianie przy sterach. Piloci ładunków, którzy latają w nocy, zmagają się z wyzwaniem dla naturalnego wewnętrznego zegara ciała.

Lot Lindbergha stanowi świetny przykład prawdziwego problemu - zmęczenie jest akceptowalnym ryzykiem, które nie ma wystarczającego kredytu. Lindbergh poleciał z Nowego Jorku do Paryża bez zasypiania. Podobnie piloci, dziś uciekają z lataniem zmęczonym przez cały czas.

Jeśli zapytasz przeciętnego pilota, ile ma snu w nocy przed lotem, jest to prawdopodobnie równe przeciętnemu Amerykaninowi, który wynosi około sześciu i pół godziny. Może to być wystarczająca ilość snu, jeśli masz pracę na biurku.

Ale dodatkowe stresory 10-godzinnego dnia pracy pilota, długich dojazdów do pracy, długich lotów, strasznych diet lotniskowych, długich postojów w poczekalniach na lotniskach i potencjalnego opóźnienia lotu zwiększają ryzyko operacyjne dla pilotów.

Jeszcze jedno: piloci, jak wszyscy inni, zmagają się z wyjątkowymi sytuacjami rodzinnymi, stresem finansowym i innymi stresami życiowymi poza pracą. Ogólnie rzecz biorąc, twój przeciętny pilot może być wyczerpany fizycznie, psychicznie i emocjonalnie, kiedy przejmie kontrolę. Ale za każdym razem samolot startuje i ląduje bez incydentów, powodując zmęczenie nieco społecznie akceptowalnym ryzykiem w świecie lotnictwa.

Przyczyny

Oczywiście zmęczenie jest spowodowane brakiem snu. Ale nie zawsze jest to takie proste. Może się ujawnić ostro, na przykład po tym, jak biegacz ukończy maraton lub w czasie, który możemy uznać za wypalenie. Oto kilka konkretnych przyczyn zmęczenia:

• Brak jakości snu
• Zaburzenia snu
• Przerwanie rytmu dobowego
• Stres psychiczny lub emocjonalny (taki jak problemy rodzinne, lęk lub stres podczas jazdy)
• Wysiłek fizyczny, taki jak ciężkie ćwiczenia
• Słabe zdrowie, w tym odwodnienie lub zła dieta

W szczególności zmęczenie pilotów może być spowodowane lub wzmocnione przez:

• Dojazdy do pracy: niektórzy piloci rozpoczynają swój dzień 2-3 godziny wcześniej niż inni dojeżdżają do pracy. Niektórzy muszą jeździć na duże odległości od lotniska; Częściej jednak dojazd pilota jest taki, że w ogóle nie mieszka w pobliżu swojej bazy domowej i musi lecieć z innego lotniska, dodając godziny do początku swojego dnia.
• Przebywanie na lotniskach: czasami piloci będą mieli 12-godzinny postój na lotnisku, gdzie mają odpoczywać. Zamiast tego niektórzy wolą nie spać lub inaczej nie mogą zasnąć. Oglądają telewizję, sprawdzają pocztę elektroniczną lub doganiają starych przyjaciół i mogą spać kilka godzin przed następnym odlotem.

• Jet-lag: Bardziej widoczne w przypadku pilotów długodystansowych, jet-lag może być dużym problemem, jeśli chodzi o zmęczenie pilota. Większość operatorów zapewnia pilotom wystarczająco dużo czasu na dostosowanie się do zmiany strefy czasowej, ale ciało przechodzi stres, gdy jego rytm okołodobowy zostaje przerwany, co sprawia, że ​​piloci nie mogą spać, kiedy tego potrzebują, i trudno im zasnąć później, kiedy potrzebują do.
• Latanie w nocy: Szczególnie piloci ładunków radzą sobie ze zmęczeniem podczas długich lotów nocą z powodu braku równowagi naturalnego rytmu okołodobowego organizmu. Będzie to szczególnie prawdziwe w przypadku pilotów, którzy mają różne harmonogramy lub na przemian zmiany dzienne i nocne.

• Monotonne zadania: Piloci, którzy latają tym samym samolotem na tych samych trasach na te same lotniska codziennie, są narażeni na zmęczenie nudą.

Objawy

• Zasypiam
• Ziewanie
• Słaba ostrość widzenia
• Uczucie „powolne” lub „senne”
• Zmniejszony czas reakcji
• Zmniejszona koncentracja

Ruchomości

• Brak motywacji
• Słaba wydajność zadań
• Zapomnienie
• Zla ocena
• Zmniejszone umiejętności podejmowania decyzji, w tym podejmowanie pochopnych decyzji lub brak decyzji
• Ostatecznym ryzykiem zmęczenia pilota jest wypadek lotniczy i potencjalne ofiary śmiertelne, takie jak katastrofa Colgan Air, która miała miejsce na początku 2009 roku.

Dziewięć godzin w swoim 33-godzinnym locie, Charles Lindbergh napisał w swoim dzienniku, że „… nic nie może osiągnąć życia, jest tak pożądane jak sen”. Następnie rejestruje wiele skutków zmęczenia podczas lotu, w tym zasypianie z otwartymi oczami i wymyka się spod kontroli samolotu.

Zmęczenie to bardzo realny problem dla załóg lotniczych. Podczas gdy FAA i operatorzy lotnictwa mogą pomóc zmniejszyć ryzyko zmęczenia pilota poprzez edukację, zmiany ograniczeń godzin lotu i innych programów zarządzania zmęczeniem, ostateczna odpowiedzialność za zarządzanie zmęczeniem spoczywa na samych pilotach.