Jakie są różne rodzaje NOTAM w lotnictwie?

NOTAM to skrót od Notice to Airmen. Są one wydawane przez FAA z wielu różnych powodów, ale przede wszystkim w celu informowania pilotów o zmianach na lotniskach, drogach lotniczych i lokalnych procedurach, które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo załogi lub osób na ziemi.

Istnieje wiele rodzajów NOTAM, w tym międzynarodowych, krajowych, wojskowych i cywilnych. Mogą mieć charakter doradczy lub mogą być dyrektywami obowiązkowymi. Prywatni piloci i komercyjni piloci w Stanach Zjednoczonych muszą być świadomi różnych rodzajów NOTAM.

NOTAM (D)

Są to NOTAM-y dystrybuowane do tych, które znajdują się poza obszarem lokalnego lotniska. Litera „D” odnosi się do słowa „odległy”. Są one rozprowadzane poza obszarem stacji obsługi lotniczej lub obiektu ruchu lotniczego i są podzielone na (U) NOTAM i (O) NOTAM. (U) NOTAM są NOTAMami dystrybuowanymi przez nieoficjalne źródło i nie są weryfikowane przez zarządzającego lotniskiem. (O) NOTAM to powiadomienia dla pilotów, którzy nie spełniają standardów typowego NOTAM, ale zawierają informacje ważne dla pilotów.

NOTAM (L)

Kategoria NOTAM (L) skierowana jest do personelu wojskowego i jest głosowym NOTAMem ograniczonym do lokalnego obszaru lotniska. Zazwyczaj jest nadawany przez radio lub wydawany przez telefon. NOTAM (L) poprzednio używane przez pilotów cywilnych zostały przeklasyfikowane na NOTAM (D) s.

NOTAMY GPS

NOTAMY GPS są wydawane dla obszarów, w których występują problemy serwisowe lub przestoje, które wpływają na system GPS obszaru.

Centrum danych lotu NOTAM

Centrum danych lotu (FDC) NOTAM są obowiązkowymi wydaniami i wymagają zgodności. Obejmują one zagrożenia bezpieczeństwa wynikające z procedur podejścia instrumentalnego i zmian w drogach oddechowych. Temporary Flight Restrictions (TFR) to jeden z przykładów FDC NOTAM. Te NOTAM są wydawane dla niezbędnych i natychmiastowych zamknięć przestrzeni powietrznej, takich jak przestrzeń powietrzna wokół Białego Domu lub tymczasowe zamknięcie przestrzeni powietrznej wokół wydarzeń na żywo, takich jak Igrzyska Olimpijskie.

NOTAMy obszaru centralnego

NOTAM obszaru centralnego to tylko NOTAM FDC wydany dla dużego obszaru. Jest inicjowany przez Centrum Kontroli Ruchu Tras Lotniczych (ARTCC) i obejmuje wiele lotnisk. Ograniczenia dróg oddechowych, aktywność lasera i TFR to trzy powody, dla których należy wydać NOTAM dla obszaru centralnego.

NOTAM klasy I

Są to zwykłe NOTAM, które są wydawane za pośrednictwem telekomunikacji, a nie publikowane.

NOTAMI II klasy lub opublikowane NOTAM

Są to normalne NOTAMY, które nie wydawane za pośrednictwem telekomunikacji. Zamiast tego są one publikowane w Publikacji dla lotników (NTAP), która jest aktualizowana co 28 dni.

Międzynarodowe NOTAM

Międzynarodowe NOTAM są dystrybuowane do więcej niż jednego kraju i są publikowane w formacie ICAO i przechowywane w międzynarodowej sekcji NTAP. Międzynarodowe NOTAMY nie są udostępniane w regularnych odprawach lotniczych i muszą być wymagane przez pilota.

Krajowe NOTAM

Są to NOTAMS wydane przez Stany Zjednoczone, a czasami przez Kanadę i są produkowane w formacie FAA, a nie w formacie ICAO.

NOTAM FOOTNOTE

Istnieje rozróżnienie między NOTAM cywilnymi i wojskowymi. NOTAM wojskowych obejmuje kwestie bezpieczeństwa specyficzne dla lotnisk wojskowych i operacji wojskowych nieobjętych cywilnym systemem NOTAM.