AFSC Aircraft Hydraulic Systems (2A6X5)

Podsumowanie specjalne:

Rozwiązywanie problemów, usuwanie, naprawy, remonty, inspekcje i instalowanie systemów hydraulicznych i komponentów samolotów, w tym urządzeń pomocniczych (SE). Powiązana podgrupa zawodowa DoD: 602.

Zadania i obowiązki:

Doradza przy problemach z utrzymaniem układów hydraulicznych samolotu i SE. Określa procedury konserwacji i charakterystyki wydajności za pomocą publikacji technicznych. Diagnozuje usterki i zaleca działania naprawcze.

Wykonuje konserwację układów hydraulicznych samolotu. Rozwiązuje problemy, usuwa, naprawia, naprawia, zastępuje, dostosowuje i testuje niesprawne komponenty.

Sprawdza systemy hydrauliczne samolotu, komponenty i SE. Wykonuje kontrole operacyjne systemu. Przechowuje, obsługuje, używa i usuwa materiały niebezpieczne i odpady zgodnie z normami ochrony środowiska.

Kwalifikacje specjalne:

Wiedza, umiejętności. Wiedza jest obowiązkowa w zakresie: zasad hydraulicznych, pneumatycznych, elektrycznych i mechanicznych dotyczących samolotów i urządzeń pomocniczych; układy hydrauliczne; koncepcje i zastosowania dyrektyw dotyczących konserwacji; używanie i interpretowanie schematów, schematów elektrycznych i publikacji technicznych; oraz właściwe obchodzenie się, używanie i usuwanie niebezpiecznych odpadów i materiałów.

Edukacja. Aby wejść w tę specjalność, pożądane jest ukończenie szkoły średniej z kursami z dziedziny hydrauliki lub nauki ogólnej.

Trening. Poniższe szkolenie jest obowiązkowe w przypadku nagrody AFSC wskazanej:

2A635. Zakończenie podstawowego kursu konserwacji układów hydraulicznych samolotów.

2A675. Zakończenie zaawansowanego kursu systemów hydraulicznych samolotów.

Doświadczenie. Poniższe doświadczenie jest obowiązkowe w przypadku nagrody AFSC wskazanej: (Uwaga: Zobacz opis kodów specjalnych sił powietrznych).

2A655. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 2A635.

Ponadto doświadczenie w funkcjach takich jak naprawa układów hydraulicznych, mechanicznych i elektrycznych, komponentów i SE.

2A675. Kwalifikacja i posiadanie AFSC 2A655. Ponadto doświadczenie w wykonywaniu lub nadzorowaniu funkcji konserwacyjnych w naprawach układów hydraulicznych, mechanicznych i elektrycznych samolotów, komponentów i SE.

Inny. Aby wejść w tę specjalność, normalne widzenie kolorów zdefiniowane w AFI 48-123, Badanie lekarskie i standardy, jest obowiązkowe.

Wskaźnik wdrożenia dla tego AFSC

Siła Req: K

Profil fizyczny: 333132

Obywatelstwo: Tak

Wymagany wynik oceny: M-51 (zmieniono na M-56, dla testów ASVAB wykonanych 1 lipca 04 lub później).

Trening techniczny:

Kurs #: J3ABR2A635 000

Długość (dni): 49

Lokalizacja: S