FAQ: Certyfikaty medyczne dla pilotów

Aby zostać pilotem, FAA wymaga pilota, aby uzyskać lotnicze świadectwo lekarskie od lotniczego lekarza orzecznika FAA. Z wyjątkiem certyfikatu sportowego pilota wszyscy studenci-piloci muszą uzyskać certyfikat medyczny przed samodzielnym lotem lub uzyskaniem certyfikatu pilota. Wymagania medyczne pilota różnią się w zależności od wieku i rodzaju certyfikatu pilota, o który się ubiegasz.

Kto potrzebuje zaświadczenia lekarskiego?

Po pierwsze, piloci balonowi i piloci szybowcowi (oraz uczniowie poszukujący certyfikatu pilota w balonie lub szybowcu) nie muszą posiadać lotniczego orzeczenia lekarskiego, aby skorzystać ze swoich przywilejów.

Piloci sportowi i studenci ubiegający się o certyfikat pilota sportowego również nie potrzebują zaświadczenia lekarskiego. Tak długo jak kandydat na pilota sportowego nie ma żadnych znanych schorzeń, które mogłyby stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa i nie odmówiono mu w przeszłości medycznego prawa jazdy, amerykańskie prawo jazdy jest wszystkim, co jest wymagane.

Piloci studenci pracujący w kierunku licencji pilota rekreacyjnego lub prywatnego oraz piloci rekreacyjni, prywatni, komercyjni i transportowi lotniczemu muszą uzyskać lotnicze świadectwo lekarskie.

Jak uzyskać zaświadczenie lekarskie o lotnictwie?

Umów się na wizytę u lekarza lotniczego. Skorzystaj ze strony internetowej FAA, aby wyszukać wykwalifikowanego lekarza lotnictwa w swojej okolicy.

Warto również poprosić instruktora lotu lub innych pilotów na lokalnym lotnisku o zalecenie. Jeśli mieszkasz w małym mieście, być może będziesz musiał udać się do najbliższego miasta, aby znaleźć egzaminatora. Pamiętaj, że nie wszyscy lekarze orzecznicy są uprawnieni do przeprowadzania pierwszorzędnych badań lekarskich, a będziesz chciał mieć pewność, że otrzymasz właściwe badanie, jeśli rzeczywiście będziesz potrzebować pierwszej klasy zaświadczenia lekarskiego.

Po zlokalizowaniu egzaminatora i upewnieniu się, że egzaminator może przeprowadzić rodzaj zaświadczenia lekarskiego, którego potrzebujesz, będziesz chciał zapytać o dokumenty lub informacje, które powinieneś zabrać ze sobą na wizytę. Na przykład możesz potrzebować nosić lub przynieść swoje kontakty lub okulary do testu wzroku.

Jakiego rodzaju zaświadczenia lekarskiego potrzebuję?

Jako uczeń, rekreacyjny lub prywatny pilot, będziesz potrzebować przynajmniej trzeciej klasy medycznej. Dla studentów, którzy planują karierę w locie, często zaleca się korzystanie z pierwszej klasy usług medycznych, aby zapewnić zdrowie zgodne ze standardami wymaganymi dla certyfikatów pilota samolotów i transportu lotniczego, zanim zainwestujesz dużo czasu i pieniędzy w latanie kariera.

Piloci komercyjni, to znaczy każdy pilot, który leci za wynagrodzeniem lub wynajmem - a nie pilotami lotniczymi - potrzebuje przynajmniej świadectwa lekarskiego drugiej klasy.

Piloci transportu lotniczego (ATP) muszą posiadać najwyższej klasy zaświadczenie lekarskie.

Ile to kosztuje?

Lotniczy lekarze orzecznicy (AME) ustalają ceny na lotnicze badania lekarskie. Koszt jest zwykle podobny do rutynowego badania fizycznego, ale zależy od rodzaju badania lekarskiego i historii osobistego zdrowia. Możesz oczekiwać, że zapłacisz od 75 do 150 dolarów za medycynę trzeciej klasy. Najwyższej klasy zaświadczenia lekarskie kosztują zazwyczaj od 50 do 100 dolarów więcej, ponieważ są znacznie bardziej rozległe niż klasa druga lub trzecia. Specjalne badania lekarskie (prowadzone w przypadku stwierdzenia problemów zdrowotnych lub konieczności zwolnienia) często mają wyższą cenę ze względu na dodatkowe testy i procedury, a także dłuższy czas przetwarzania w FAA.

Co się dzieje podczas egzaminu?

Trzecia klasa medyczna jest najmniej inwazyjna spośród trzech medycznych. Jest podobny do sportowego fizycznego lub rocznego badania kontrolnego.Lekarz najprawdopodobniej zada pytania, aby uzyskać ogólną historię zdrowia, ze szczególnym uwzględnieniem zdrowia psychicznego i neurologicznego. Następnie prawdopodobnie otrzymasz testy wzroku i słuchu. Większość lekarzy zadba o to, abyś mógł „wystrzelić” uszy w celu zmniejszenia nacisku, co jest ważnym szczegółem dla pilotów.

Medycyna drugiej klasy obejmuje te same przedmioty co trzecia klasa, ale jest nieco bardziej szczegółowa i gwarantuje wyższe standardy widzenia.

Najwyższej klasy badania lekarskie obejmują te same przedmioty, które wykonuje lek drugiej klasy, z surowszymi standardami i naciskiem na funkcje sercowo-naczyniowe, a także ogólny stan zdrowia. EKG jest wymagane dla pierwszej klasy lekarzy, a dla starszych pilotów lekarz może skupić się bardziej na kwestiach związanych z wiekiem, które mogą kolidować z obowiązkami lotniczymi.

Jak długo ważne jest zaświadczenie lekarskie?

Trzecie klasy medyczne są ważne przez pięć lat dla osób poniżej 40 roku życia, a dwa lata w inny sposób.

Lekarze drugiej klasy są ważni przez dwa lata dla pilotów wykonujących komercyjne przywileje pilota. W przypadku innych osób (pilot prywatny lub rekreacyjny lub instruktor lotu) lek medyczny drugiej klasy jest ważny przez pięć lat, jeśli nie ukończył 40 lat, a dwa lata, jeśli ma ponad 40 lat. W tym przypadku zaświadczenie lekarskie drugiej klasy powraca do trzeciej klasy medycznej przywileje po pierwszych dwóch latach.

Pierwszorzędni lekarze zachowują ważność przez rok, jeśli korzystają z przywilejów ATP i mają mniej niż 40 lat, lub sześć miesięcy, jeśli korzystają z przywilejów ATP w wieku powyżej 40 lat. Pierwszorzędna medycyna może być ważna przez dwa lata dla pilotów komercyjnych innych niż ATP od czasu zaświadczenia przywileje powracają do przywilejów drugiej klasy. Prywatni lub rekreacyjni piloci i instruktorzy lotów z najwyższej klasy lekarzem mają przywileje medyczne przez pięć lat, jeśli mają mniej niż 40 lat i dwa lata, jeśli mają ponad 40 lat.

Co się stanie, jeśli nie zdam egzaminu?

Wielu lekarzy medycyny lotniczej to sami piloci i będą chcieli pomóc ci zdać egzamin. Chociaż istnieją pewne warunki medyczne, które uniemożliwiają ludziom stanie się pilotami, większość z nich wymaga jedynie bardziej obszernego egzaminu, a następnie prawdopodobnie będziesz musiał wykonać pewne formalności przed otrzymaniem „specjalnego zaświadczenia lekarskiego” z FAA. Jeśli uważasz, że Twój stan zdrowia może Cię zdyskwalifikować, najlepiej zbadać informacje z wyprzedzeniem, aby wiedzieć, czego się spodziewać, gdy pojawi się na egzaminie.

Odmowa zaświadczenia lekarskiego nie jest powszechna, ale zwolnienia i wydłużone czasy przetwarzania są.