Statki Szpitala Wojskowego

Statki szpitalne zapewniają płynne, mobilne, ostre chirurgiczne urządzenia medyczne, gdy wezwano je do wojska Stanów Zjednoczonych. Pojawiły się dodatkowe statki medyczne pełniące inne funkcje - statki pogotowia ratunkowego, statki ratownicze i statki ewakuacyjne.

Status konwencji genewskiej

Statki szpitalne cieszą się szczególnym statusem - ten specjalny status został uznany na arenie międzynarodowej w ramach drugiej konwencji genewskiej z 1906 r. I konwencji haskiej z 1907 r. Szczególne ograniczenia dotyczące statku szpitalnego przedstawiono w art. 4 konwencji haskiej X:

• Statek musi być wyraźnie oznaczony i oświetlony jako statek szpitalny
• Statek powinien udzielać pomocy medycznej rannym pracownikom wszystkich narodowości
• Statku nie wolno wykorzystywać do jakichkolwiek celów wojskowych
• Statek nie może zakłócać ani utrudniać wrogich statków bojowych
• Strony wojujące, wyznaczone przez konwencję haską, mogą przeszukiwać każdy statek szpitalny w celu zbadania naruszeń powyższych ograniczeń
• Strony wojujące ustalą lokalizację statku szpitalnego

Konwencja ustaliła również, że w czasie wojny statki szpitalne byłyby zwolnione z opłat i podatków nakładanych na statki w portach państw, które ratyfikowały traktat.

Ostatnio - w czerwcu 1994 r. Międzynarodowy Instytut Prawa Humanitarnego po serii dyskusji okrągłego stołu przeprowadzonych w latach 1988–1994 przez dyplomatów i ekspertów morskich i prawnych przyjął podręcznik San Remo dotyczący prawa międzynarodowego mającego zastosowanie do konfliktów zbrojnych na morzu. Zgodnie z podręcznikiem San Remo statek szpitalny łamiący ograniczenia prawne musi być należycie ostrzeżony i mieć rozsądny termin na jego przestrzeganie. Jeśli statek szpitalny nadal narusza ograniczenia, strona wojująca jest prawnie upoważniona do uchwycenia go lub podjęcia innych środków w celu zapewnienia zgodności.

Statek szpitalny niespełniający wymagań może być odpalany wyłącznie pod następującymi warunkami:

• Przekierowanie lub przechwycenie nie jest możliwe
• Nie ma innej metody kontrolowania ćwiczeń
• Naruszenia są na tyle poważne, że statek może zostać sklasyfikowany jako cel wojskowy
• Obrażenia i straty nie będą nieproporcjonalne do przewagi militarnej.

We wszystkich innych okolicznościach atak na statek szpitalny jest zbrodnią wojenną.

Potrzeby wojskowe U.S w I wojnie światowej

Podczas pierwszej wojny światowej (zwanej „Wielką wojną”) statki szpitalne były po raz pierwszy używane na wielką skalę - ale w czasie I wojny światowej statki szpitalne były głównie używane do transportu chorych i rannych wojskowych z Teatrów Operacji do placówek szpitalnych w Stany Zjednoczone.

Druga wojna światowa ponownie wykorzystała statki szpitalne, ale ich użycie opierało się na tym, kto je obsługiwał - Marynarka Wojenna nie była jedyną gałęzią armii Stanów Zjednoczonych do obsługi statków szpitalnych, przez pewien czas armia również je obsługiwała w rzeczywistości, armia operowała flotą własnych statków, patrz Klasyfikacje kadłubów statków - Reszta sił zbrojnych i mundurowych.

Potrzeby wojskowe USA w czasie II wojny światowej

Podczas II wojny światowej armia zdecydowała, że ​​to na nich spoczywa odpowiedzialność za przewiezienie rannych, a więc chciał zorganizować ewakuację własnymi statkami. W sumie było 27 statków szpitalnych, które miały ewakuować ofiary z armii. Służba Transportu Wojskowego obsługiwała 24 statki szpitalne, które były obsługiwane przez załogi cywilne (pracowników służby transportu wojskowego) i personel medyczny armii, a Marynarka Wojenna obsługiwała 3 statki szpitalne (Komfort, nadzieja i Łaska) które były obsługiwane przez Marynarkę Wojenną, ale obsadzone przez Wojskowy Departament Medyczny.

Jednakże, jak zauważono, statki szpitalne marynarki wojennej i armii miały różne cele - okręty szpitalne marynarki wojennej były w pełni wyposażonymi szpitalami zaprojektowanymi do przyjmowania ofiar bezpośrednio z pola bitwy, a także dostarczanymi w celu zapewnienia wsparcia logistycznego dla czołowych zespołów medycznych na lądzie, podczas gdy wojskowe statki szpitalne były zasadniczo transporty szpitalne przeznaczone i wyposażone w celu ewakuacji pacjentów z przednich szpitali wojskowych obszaru do szpitali na tyłach (lub z tych do Stanów Zjednoczonych) i nie byli wyposażeni ani obsadzeni, aby obsłużyć dużą liczbę bezpośrednich ofiar bitew.

Większość statków szpitali wojskowych w USA zaczęła działalność jako jednostka o innej roli i odnowiona, aby stać się statkami szpitalnymi. Trzy statki szpitalne marynarki wojennej (AH-6 USS Komfort, AH-7 USS Nadzieja i AH-8 USS Łaska) były jedynymi zbudowanymi statkami tak jak statki szpitalne dla floty armii USA - statki szpitalne obsługiwane przez armię Stanów Zjednoczonych zostały skonwertowane z innych typów statków. Trzy okręty marynarki wojennej obsadzone przez armię służyły na Pacyfiku podczas II wojny światowej, podczas gdy 24 okręty wojskowe służyły najpierw w teatrach Atlantic, a niektóre później zostały przeniesione na Pacyfik, podczas gdy inne zostały wycofane ze służby, gdy nie były już potrzebne do ewakuacji pacjentów z Europy Teatr.

Pod koniec II wojny światowej marynarka wojenna miała 15 statków szpitalnych.

Z tego powodu niektóre statki szpitalne marynarki wojennej były wcześniejszymi okrętami armii. Na przykład, gdy wybuchła wojna hiszpańsko-amerykańska 1896, statek pasażerski John Englis został zakupiony przez Armię Stanów Zjednoczonych jako statek szpitalny i zmieniono jego nazwę Ulga. W 1902 r. Marynarka nabyła statek i zarządzała nim jako USS Ulga do 1918 r., kiedy przemianowano ją na Odpoczynek aby umożliwić przypisanie nazwy Ulgi do USS AH-1 Ulga.

Dzisiejsza potrzeba statków szpitalnych

Chociaż obecnie Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych obsługuje tylko dwa dedykowane statki szpitalne (T-AH-19 USNS Mercy i T-AH-20 USNS Comfort), statki szpitalne / medyczne wielu typów są częścią Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przynajmniej od 1801 r. (Marynarka wojenna obsługiwała swój pierwszy statek szpitalny w latach wojny tripolitańskiej 1801-1805). Zarówno Comfort, jak i Mercy odgrywają rolę w wojskowym dowództwie marynarki wojennej USA (MSC). Statki są obsługiwane, nawigowane i utrzymywane przez marynarzy służby cywilnej lub CIVMAR.

Są to pracownicy rządu federalnego, który prowadzi karierę w służbie cywilnej. Są to statki będące własnością rządu Stanów Zjednoczonych, które wspierają bojowników marynarki wojennej na całym świecie. Dowództwo Marynarki Wojennej jest odpowiedzialne za szpital i jego personel.

USNS Comfort i Mercy zwykle siedzą po stronie mola z ograniczoną liczbą personelu załogi. Zazwyczaj na pokładzie znajdzie się 18 członków CIVMAR i około 50 członków załogi szpitala Marynarki Wojennej, aby utrzymać statek w „stanie gotowości”. Po wezwaniu do działania, statki dodadzą ponad 60 CIVMAR i ponad tysiąc wojskowego personelu medycznego i udzielą pomocy wszędzie tam, gdzie będą potrzebne. USNS Mercy ma siedzibę w San Diego w Kalifornii. USNS Comfort opiera się na Norfolk w stanie Wirginia.

Statki szpitalne armii

Statki szpitalne marynarki wojennej