Navy Aviation Structural Mechanic (AM)

Aviation Structural Mechanic - Hydraulics (AM), utrzymuje wszystkie główne i pomocnicze systemy hydrauliczne samolotu, podsystemy uruchamiające i podwozie. Odpowiada za konserwację skrzydeł kadłuba samolotu (ramy głównej) i związanych z nimi stałych i ruchomych powierzchni oraz kontroli lotu. Ci technicy mogą również zgłosić się na ochotnika jako lotnicy marynarki wojennej. Samoloty wykonują liczne czynności w locie i obsługują systemy lotnicze w samolotach turboodrzutowych, śmigłowcach lub śmigłowcach. Obowiązki wykonywane przez AM obejmują:

• Utrzymanie systemu podwozi samolotów, hamulców i związanych z nimi systemów pneumatycznych, zwiększanie ciśnienia w zbiorniku, urządzenia do awaryjnego uruchamiania, pompy, zawory, regulatory, cylindry, przewody i osprzęt
• Akumulatory ciśnienia roboczego, butle z powietrzem awaryjnym, rozpórki oleo, zbiorniki i główne cylindry hamulcowe
• Sprawdź, usuń i wymień elementy układów hydraulicznych
• Wymień uszczelki, uszczelnienie i wycieraczki w elementach hydraulicznych
• Usuń, napraw i wymień kadłub samolotu, skrzydła, stałe i ruchome powierzchnie, płaty, regularne siedzenia, koła i opony, elementy sterujące i mechanizmy

• Zdejmij, zainstaluj i zamontuj powierzchnie sterowania lotem samolotu
• Wykonuj i montuj metalowe elementy i dokonuj drobnych napraw skóry samolotu
• Zainstaluj nity i metalowe elementy mocujące
• Farba
• Spawać
• Wykonuj naprawy elementów kompozytowych
• Wykonuj nieniszczące kontrole penetracyjne barwnika (NDI)
• Wykonuj codzienne kontrole przed lotem, lotem i inne okresowe kontrole samolotów

Środowisko pracy

Mechanika lotnicza może być przypisana do zadań morskich lub lądowych w dowolnym miejscu na świecie, więc ich środowisko pracy jest bardzo zróżnicowane. Mogą pracować w hangarach lub pokładach hangarów lub na pokładach lotniczych lub liniach lotniczych na stacjach lotniczych. Wysoki poziom hałasu jest normalną częścią ich środowiska pracy. AM ściśle współpracują z innymi, wykonują głównie pracę fizyczną i wymagają niewielkiego nadzoru. AM mogą również służyć jako mechanicy pokładowi na niektórych samolotach.

A-School (Job School) Informacje

• Pensacola - 43 dni kalendarzowe
• Pensacola - 11 dni kalendarzowych (tylko niektórzy rekruci wezmą udział w tym kursie)

Wymagany wynik ASVAB: VE + AR + MK + AS = 210 LUB VE + AR + MK + MC = 210

Wymaganie dotyczące bezpieczeństwa: Brak (z wyjątkiem tych, którzy zgłaszają się do służby w załodze lotniczej)

Inne wymagania

• Wizja musi być możliwa do skorygowania do 20/20
• Musi mieć normalne postrzeganie kolorów
• Musi mieć normalny słuch
• Musi być absolwentem szkoły średniej
• Brak historii nadużywania narkotyków

Subspecjalności dostępne dla tej oceny: Navy Enlisted Classification Codes dla AM

Aktualne poziomy zarządzania dla tej oceny: Lista CREO

Uwaga: Możliwości awansu (awansu) i rozwój kariery są bezpośrednio powiązane z poziomem obsady ratingu (tzn. Personel w ocenach podważonych ma większą szansę na awans niż osoby z ocenami na podstawie wyników).

Obrót morza / brzegu dla tej oceny

• First Sea Tour: 48 miesięcy
• Pierwsza wycieczka po brzegu: 36 miesięcy
• Druga wycieczka po morzu: 36 miesięcy
• Second Shore Tour: 36 miesięcy
• Third Sea Tour: 36 miesięcy
• Trasa trzeciego brzegu: 36 miesięcy
• Fourth Sea Tour: 36 miesięcy
• Forth Shore Tour: 36 miesięcy

Uwaga: wycieczki morskie i wycieczki brzegowe dla żeglarzy, którzy ukończyli cztery wycieczki morskie, będą trwały 36 miesięcy na morzu, a następnie 36 miesięcy na morzu aż do emerytury.

Znaczna część powyższych informacji dzięki uprzejmości Dowództwa Personelu Marynarki Wojennej.