Navy Job: Construction Mechanic

Marynarka wojenna wykorzystuje dużo ciężkiego sprzętu, zarówno na pokładzie statków, jak i na lądzie. Zadaniem Navy Construction Mechanics jest utrzymanie tego sprzętu w najlepszym stanie.

Mechanicy budowlani (CM) naprawiają i konserwują ciężki sprzęt budowlany i samochodowy Marynarki Wojennej, w tym autobusy, wywrotki, buldożery, walce, dźwigi, koparki, kierowce i pojazdy taktyczne. CM przygotowują również szczegółowe rejestry konserwacji i dane kontroli kosztów oraz pozyskują części.

Navy Construction Mechanic Duties

Podobnie jak ich cywilni odpowiednicy, mechanicy ci konserwują i naprawiają opony, akumulatory, hamulce i zawory, prowadzą funkcje zarządzania sklepem, takie jak planowanie konserwacji i kontrola zapasów części zamiennych, oraz szacują zapotrzebowanie na siłę roboczą, materiał i sprzęt.

CM są również odpowiedzialni za diagnozowanie i rozwiązywanie problemów z urządzeniami, naprawę i konserwację silników wysokoprężnych i benzynowych oraz dostosowanie i naprawę układów zapłonowych, paliwowych, elektrycznych, hydraulicznych i kierowniczych. Do ich zadań należy także konserwacja i naprawa podwozi, ram i nadwozi, praca z urządzeniami podnoszącymi i podnoszącymi, elektronarzędziami, przyrządami pomiarowymi, miernikami i miernikami oraz urządzeniami smarującymi.

Środowisko pracy dla marynarki mechaniki budowlanej

Wielu mechaników budowlanych pracuje w warsztacie samochodowym, a niektórzy pracują w terenie, aby utrzymać sprzęt. Osoby z tej kategorii zazwyczaj ściśle współpracują z innymi pod ścisłym nadzorem i wykonują zarówno zadania fizyczne, jak i psychiczne. Ich wiele różnych obowiązków może być wykonywanych w klimacie od tropikalnego po arktyczny.

Szkolenie dla mechaników budowlanych w marynarce wojennej

Wszyscy nowi rekrutowie Marynarki Wojennej uczęszczają na podstawowe szkolenie lub obóz szkoleniowy w Recruit Training Command Great Lakes, na północ od Chicago. Następnie mechanicy budowlani uczęszczają do 89 dni szkoły technicznej, którą marynarka nazywa „szkołą A” w Port Hueneme w Kalifornii.

Po ukończeniu szkoły „A” mechanicy budowy Marynarki Wojennej mogą oczekiwać przypisania do jednego z kilku miejsc. Należą do nich Morski Mobilny Batalion Budowlany (NMCB) w Port Hueneme lub Gulfport, Mississippian Amphibious Construction Battalion (ACB) w San Diego w Kalifornii lub Little Creek w Wirginii

Te NMCB działają na zasadzie rotacji, średnio siedem miesięcy w porcie macierzystym i siedem miesięcy w lokalizacjach takich jak Hiszpania, Puerto Rico lub Guam. Dna morskie otrzymują dodatkowe specjalistyczne szkolenia w zakresie umiejętności bojowych i budowlanych podczas służby w porcie macierzystym.

Kwalifikacja jako mechanik budowy marynarki wojennej

Potrzebny będzie łączny wynik 158 w sekcjach arytmetycznych (AR), mechanicznego rozumienia (MC) oraz auto i informacji o sklepach (AS) w testach ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery). Dla tego ratingu nie ma poświadczenia bezpieczeństwa Departamentu Obrony, ale obowiązuje pięcioletni obowiązek zaciągania.

Podobnie jak w przypadku wszystkich zadań wojskowych, możliwości awansu i rozwoju kariery w Marynarce Wojennej są bezpośrednio powiązane z poziomem obsady ratingu (więc personel w ocenach podważonych ma większą szansę na awans niż osoby z ocenami na podstawie wyników).

Obrót morski / brzegowy dla marynarki mechaniki budowlanej

• First Sea Tour: 54 miesiące
• Pierwsza wycieczka po brzegu: 36 miesięcy
• Druga wycieczka po morzu: 54 miesiące
• Second Shore Tour: 36 miesięcy
• Third Sea Tour: 42 miesiące
• Trasa trzeciego brzegu: 36 miesięcy
• Fourth Sea Tour: 36 miesięcy
• Forth Shore Tour: 36 miesięcy

Wycieczki morskie i wycieczki brzegowe dla żeglarzy, którzy ukończyli cztery wycieczki morskie, będą trwały 36 miesięcy na morzu, a następnie 36 miesięcy na morzu aż do emerytury.