Navy Enlisted Ratings w Aviation Community

Marynarka wojenna nazywa swoje oceny z zawodów i grupuje podobne oceny w społeczności.

W społeczności lotniczej Marynarki Wojennej istnieje szeroki zakres ocen, z których wiele odbywa się na pokładach lotniskowców. Żeglarze ci mają za zadanie wykonywać wszelkiego rodzaju prace związane z samolotami marynarki wojennej, od zapewnienia bezpiecznych startów i lądowań po monitorowanie warunków pogodowych kontroli ruchu.

Większość szkoleń społeczności lotniczej odbywa się w Szkole Lotnictwa Marynarki Wojennej USA w Pensacola na Florydzie.

Oto kilka ocen, które znajdują się w społeczności lotniczej Marynarki Wojennej.

ABE: Lotnictwo Boatswain's Launch / Recovery

Marynarze w tym rankingu przygotowują i napędzają samoloty przed startem i po lądowaniu na lotniskowcach. Są odpowiedzialni za konserwację katapult hydraulicznych i parowych, barykad i innych urządzeń oraz obsługują panele strzelnicze, hamulce wodne i detektory podmuchów.

Większość ich pracy odbywa się na pokładzie lotniskowca, we wszystkich rodzajach pogody, w szybkich i potencjalnie niebezpiecznych warunkach.

AC: Kontroler ruchu lotniczego

Praca kontrolera ruchu lotniczego Marynarki Wojennej jest bardzo podobna do jego cywilnego odpowiednika. Odpowiadają za kierowanie samolotami działającymi w różnych środowiskach, od lotnisk po pokłady lotniskowców. Kontrolują ruch samolotów i pojazdów na drogach kołowania lotnisk i wydają instrukcje lotu pilotom drogą radiową.

Po szkole „A” kontrolerzy ruchu lotniczego spędzają od jednego do dwóch lat na szkoleniu w miejscu pracy w swojej pierwszej placówce dyżurnej. Obejmuje to indywidualne szkolenia prowadzące do certyfikacji w tym obiekcie lotniska. Kontrolerzy ruchu lotniczego mogą być stacjonowani w dowolnym miejscu, w tym w centrach sterowania ruchem, lotniskowcach lub w obiektach kontroli ruchu lotniczego.

AD: Mate mechanik lotnictwa

Współpracownicy mechaników lotniczych są mechanikami silników lotniczych i utrzymują biegi. Naprawiają, sprawdzają i naprawiają silniki samolotów i śmigła. Będą również wykonywać rutynową konserwację i pomagać w przygotowaniu samolotu do lotu. Mogą również zgłosić się na ochotnika jako załoga lotnictwa morskiego, gdzie uzyskują dodatkowe wynagrodzenie za wykonywanie obowiązków w locie oraz obsługę radaru samolotu i systemów uzbrojenia.

Technicy udający się do zakładów utrzymania średniego poziomu na pierwsze zadanie będą uczęszczać na zaawansowane szkolenie po ukończeniu szkoły „A”.

AE: Mateusz elektryka lotnictwa

To elektrycy samolotów marynarki wojennej. Utrzymują szeroką gamę urządzeń elektrycznych i nawigacyjnych, w tym agregaty prądotwórcze, systemy dystrybucji energii, systemy oświetleniowe, przyrządy pokładowe i systemy paliwowe. Mogą również zgłosić się na ochotnika do lotu jako załoga lotnictwa morskiego.

AG: Aerograf's Mate (Pogoda i oceanografia)

Partnerzy aerografu są szkoleni w dziedzinie meteorologii i oceanografii fizycznej. Uczą się używać przyrządów do monitorowania ciśnienia powietrza, temperatury, wilgotności, prędkości wiatru i kierunku i mają za zadanie przekazać te informacje samolotom, statkom i działalności na lądzie.

AO: Aviation Ordnanceman

Aviation ordnancemen to specjaliści ds. Broni, którzy zajmują się przechowywaniem, serwisowaniem, kontrolą i obsługą broni i amunicji na samolotach marynarki wojennej. Do ich obowiązków należy sztauowanie i składanie amunicji lotniczej, w tym min lotniczych, torped, pocisków i rakiet. Montują i testują sterowane powietrzem pociski kierowane i nadzorują rozmieszczenie uzbrojenia.

Ci technicy mogą również zgłosić się na ochotnika jako lotnicy marynarki wojennej.

AW: Aviation Warfare Systems Operator

Ocena AW jest podzielona na trzy kategorie: akustyczna (AWA), nieakustyczna (AWN) i helikopter (AWR / AWS).

Marynarze AWA wykonują ogólne obowiązki załogi lotniczej, obsługują pokładowy sprzęt przeciwdziałania minom, działają jako operatorzy łączności lotniczej i stewardesy.

Marynarze AWN wykonują ogólne obowiązki załogi lotniczej i wykonują określone operacje przed lotem, w locie i po locie w samolotach morskich obsługujących środki przeciwpowierzchniowe, przeciwminowe, elektroniczne, antynarkotykowe oraz misje ratunkowe na lądzie i morzu.

Marynarze AWR / AWS operują bronią taktyczną, czujnikami i urządzeniami komunikacyjnymi, wykonują konserwację w locie, pracują z pilotami w celu obsługi i kontroli samolotów, wykrywają środki przeciwdziałania minom, ratują zestrzelonych pilotów przy pomocy pierwszej pomocy oraz wykonują obowiązki stewardess i loadmasterów.

AW mogą pracować w hangarach, hangarach okrętowych i pokładach lotniczych, departamentach administracyjnych i operacyjnych. Często pracują na liniach lotniczych na stacjach lotniczych, zwykle wokół wysokiego poziomu hałasu.

PR: Aircrew Survival Equipmentman

Sprzęt ratunkowy załogi lotniczej (PR) ma dość ważną pracę na pokładzie samolotów marynarki wojennej. To oni są odpowiedzialni za utrzymanie spadochronów, tratw ratunkowych, osobistego sprzętu latającego i innych urządzeń ratunkowych, takich jak konwertery tlenu i regulatory w stanie roboczym. Mogą również zgłosić się na ochotnika do lotu jako załoga lotnictwa morskiego.