Dowiedz się, jak zostać oficerem marynarki wojennej

Zostanie oficerem lotniczym marynarki wojennej to długa podróż, która wymaga college'u, szkolenia oficerów, zatwierdzenia medycznego, fizycznego i akademickiego oraz szkolenia w locie, które jest konkurencyjne od samego początku, aby Twoje umiejętności były powyżej średniej, aby odnieść sukces. Poniżej znajduje się przegląd opisów stanowisk i czynników kwalifikacyjnych dla wyznaczonych stanowisk oficera marynarki wojennej. Dowiedz się o pracy w Naval Aviation jako Naval Flight Officer (NFOC).

Wiek

Co najmniej 19 i mniej niż 30 w momencie prowizji. Zwolnij do 24 miesięcy w przypadku wcześniejszej usługi AD. Chociaż niewiele osób ma 4-letni stopień naukowy w wieku 19 lat.

Edukacja

• BA / BS na dowolnym kierunku.
• Bez ograniczeń, ale preferowane są stopnie techniczne.
• Min 2,0 GPA

Trening

• OCS - Officer Candidate School (12 wks)
• ROTC - Kurs szkoleniowy oficera rezerwy (4 lata)
• Akademia Marynarki Wojennej USA (4 lata)
• API (6 wks)
• Basic / Intermediate / Advanced Winged (15 -24mo)
• FRS (6-12 miesięcy)

Wizja / Med

• Poprawione do 20/20 (zrzeczenia NIE brane pod uwagę).
• Phorias: Brak oczywistej heterotropii lub objawowej heterophorii. Załamanie: <± 6,00 sfera; <-3,00 cylinder.
• Wymagane widzenie kolorów.
• Percepcja głębi nie jest wymagana.
• PRK tylko chirurgia oka może być zwolniona.

LASIK nie podlega wyłączeniu dla lotnictwa. PRK i LASIK nie mogą być dopuszczone dla żadnej społeczności, jeśli refrakcja przedoperacyjna przekracza specyfikacje przedstawione powyżej.

Obowiązek świadczenia usług

6 lat Aktywny obowiązek od daty wyznaczenia jako NFO.

Informacje specjalne

• Musi mieścić się w granicach antropometrycznych. Brak zwolnień.
• Ograniczenia wysokości: 62 "- 78" (męskie) 58 "- 78" (kobiece)
• Wnioski będą rozpatrywane tylko wtedy, gdy będą dostępne dla OCS w ciągu 18 miesięcy, chyba że wystąpią o BDCP.
• Powinien umieć pływać przed OCS.
• Opłata za przelot podczas szkolenia = 125 USD / mc.

Wreszcie limity wagowe zakazują jakiegokolwiek szkolenia dla kandydatów powyżej 235 funtów. Wynika to z obaw związanych z bezpieczeństwem foteli wyrzutowych. Żaden kandydat nie będzie mógł wziąć udziału w szkoleniu, które ma ponad 235 kg.

opis programu

Naval Flight Officers (NFOs) są członkami wybranego, wysoko wykwalifikowanego zespołu lotnictwa morskiego. NFO mogą być oficerami przechwytującymi radar, koordynatorami taktycznymi lub specjalistami w dziedzinie elektronicznej walki w powietrzu. Marynarka wojenna utrzymuje i obsługuje ponad 4000 samolotów, w tym odrzutowce oparte na samolotach, lądowe samoloty patrolowe i rozpoznawcze, samoloty transportowe oraz helikoptery morskie i lądowe.

Marynarka wojenna oferuje najbardziej zaawansowane i wszechstronne szkolenia dla kandydatów, którzy kwalifikują się jako wykwalifikowani specjaliści lotnictwa w wysokiej jakości organizacji. Cywile przechodzą na oficerów lotnictwa podczas 13 tygodni intensywnego szkolenia akademickiego i wojskowego w Officer Candidate School (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola jest znany jako miejsce narodzin Naval Aviation.

Założony w 1914 roku, często nazywany jest „Annapolis of the Air”. Szkolenia lotnicze prowadzone są w Naval Aviation Schools Command (NASC) w Pensacola. OCS jest wyzwaniem, wymagającym ciężkiej pracy i długich dni, aby budować zaufanie i dumę. Po pomyślnym ukończeniu wstępnego szkolenia w OCS przyszli piloci marynarki wojennej, NFO i AMDO są zlecani jako Ensigns. Wszyscy podporucznicy wchodzący w programy lotnicze wypełnią sześciotygodniowy kurs indoktrynacji powietrza w NASC, Pensacola.

Konkretne elementy pracy na pierwszą wycieczkę. Naval Aviation słynie z wymagań stawianych swoim ulotkom. Umiejętności i koncentracja wymagane do wylądowania na pokładzie wysokowydajnego odrzutowca na pokładzie lotniskowca nachylonego w ciemności nocy lub do śledzenia łodzi podwodnej podczas lotu zaledwie kilkaset stóp nad wzburzonymi morzami, nie są powiązane z solidnym wykształceniem i najlepsze warunki fizyczne. To coś więcej niż to; wymaga połączenia talentów i poświęcenia, które posiada wielu ludzi, ale niewielu jest zmuszonych do pełnego wykorzystania.

• Obowiązek czynnej służby. Kandydaci będą służyć przez co najmniej sześć lat w czynnej służbie od daty wyznaczenia na stanowisko oficera lotnictwa morskiego. Kandydaci, którzy nie ukończyli programu oficerskiego Naval Flight Officer, będą służyć przez cztery lata od daty ich zwolnienia ze statusu lotu, chyba że zostanie wydany przez zastępcę szefa operacji morskich (siła robocza, personel i szkolenie).
• Rurociąg szkoleniowy po komisji. Naval Flight Officer. Jako student Naval Flight Officer, otrzymasz szkolenie specjalistyczne w zakresie najbardziej zaawansowanych systemów taktycznych i złożonych systemów komunikacyjnych we wszystkich samolotach marynarki wojennej. Będziesz studiować aerodynamikę, systemy silników lotniczych, meteorologię, nawigację, planowanie lotu i bezpieczeństwo samolotów. Następnie będziesz trenować w specjalnym obszarze lotnictwa morskiego dla konkretnego samolotu.

• Strajk. Oparty na nośnikach elektroniczny samolot szturmowy EA-6B Prowler i samolot S-3B Viking do kontroli morskiej
• Strike Fighter. Myśliwiec F / A 18D / F Hornet oparty na lotniskowcu i myśliwca F-14 Tomcat.
• Zaawansowana nawigacja radarowa i pokładowy system wczesnego ostrzegania. Samolot wczesnego ostrzegania i sterowania E-2 Hawkeye na bazie przewoźnika.
• Zaawansowana nawigacja. EP-3E i P-3 Orion - samolot patrolowo-rozpoznawczy lub strategiczny samolot łączności E6.

W każdym z tych samolotów jesteś kluczem do udanej realizacji misji. Natychmiast przeanalizujesz wszystkie zebrane informacje i skierujesz akcję przeciwko wrogim okrętom podwodnym, okrętom nawodnym lub samolotom. Otrzymasz swoje „Skrzydła Złota” po ukończeniu specjalistycznego szkolenia, uzyskując tytuł specjalisty ds. Lotnictwa morskiego.

Zgłaszasz się do Eskadry Zastępczej Floty (FRS) w celu przeprowadzenia szkolenia w konkretnym samolocie, a następnie zdajesz raport swojej pierwszej eskadrze operacyjnej.W swojej eskadrze dołączysz do nowych i doświadczonych oficerów i pilotów marynarki wojennej. Będziesz współpracować, aby doskonalić swoje umiejętności, stając się częścią wysoko wykwalifikowanego, profesjonalnego zespołu, który jest pierwszą linią obrony naszego kraju.

Lokalizacje początkowych zadań floty. Początkowe zadania związane są zwykle z samolotami, w tym odrzutowcami opartymi na przewoźnikach i wielosilnikowymi turbosprężarkami, lądowymi samolotami patrolowymi i rozpoznawczymi, a także samolotami strategicznymi i transportowymi.

Specjalne wynagrodzenie / premie. Oficerowie lotnictwa morskiego otrzymują wynagrodzenie motywacyjne związane z karierą lotniczą oprócz regularnego wynagrodzenia. Studenci lotnictwa otrzymują 125 dolarów miesięcznie podczas szkolenia lotniczego. Miesięczna kwota otrzymanego wynagrodzenia zależy od czasu służby i wzrostu o setki dolarów w ciągu kilku lat do obecnego maksimum 840,00 $ miesięcznie. Dodatkowo, możesz kwalifikować się do premii retencyjnych po zakończeniu początkowego zaangażowania, obecnie wartego do 195 000 $ w ciągu 25 lat kariery.

Podstawowe wymagania kwalifikacyjne. Wnioskodawcy muszą być obywatelami Stanów Zjednoczonych. Wnioskodawcy muszą mieć co najmniej 19 lat i nie ukończyli 30-tych urodzin po uruchomieniu. Maksymalny limit wieku może być dostosowywany w górę do ich 32. urodzin w miesiącu na miesiąc dla aktywnych i wcześniejszych kandydatów do służby wojskowej.

Kandydaci muszą posiadać tytuł Bachelor of Arts lub Bachelor of Science z akredytowanej uczelni lub uniwersytetu. Musi mieć łączną średnią ocen co najmniej 2,0 w ​​skali 4,0. Major: Bez ograniczeń, ale preferowane są stopnie w dyscyplinach technicznych. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Dowódca, Dowództwo Rekrutacji Marynarki Wojennej (CNRC) dołoży starań, aby wybrać kandydatów o najwyższych kwalifikacjach umysłowych, akceptujących minimalne wyniki tylko wtedy, gdy uzasadniają to warunki rynkowe lub wyjątkowe przypadki.

Fizyczny: musi być fizycznie wykwalifikowany i dostosowany aeronautycznie zgodnie ze standardami fizycznymi ustalonymi przez Szefa, Biuro Medycyny i Chirurgii (CHBUMED). Członkowie służby wojskowej pełniący obowiązki dyżurne, zaakceptowani jako kandydaci, muszą uzyskać egzamin fizyczny od wykwalifikowanego chirurga lotniczego w celu określenia zdolności do adaptacji lotniczej.