Kto wykonał śmigłowiec AC-130? Historia, specyfikacje i inne

Dysponujący śmiercionośną liczbą mini-dział, armat i haubic, okrętowiec AC-130 zdobył reputację jednej z najbardziej zabójczych broni bojowych na planecie.

Samolot transportowy z siłą ognia

AC-130 to zmodyfikowana wersja samolotu transportowego C-130 Lockheed Martin Corp. Samolot otrzymuje zastraszającą gamę broni od The Boeing Company, która jest odpowiedzialna za przekształcenie samolotu transportowego w okręt szturmowy. AC-130 jest używany w misjach bojowych, aby zapewnić wsparcie innym samolotom i żołnierzom walczącym na ziemi.

Siły powietrzne USA są jedynym użytkownikiem Gunship AC-130. Samolot występuje w dwóch wariantach znanych jako „Berło” i „Straszne”. Z załogą lotniczą składającą się z 13 personelu Sił Powietrznych i broni od 25 milimetrów pistoletów Gatlinga do haubic 105-milimetrowych, AC-130 ma reputację polegającą na karaniu w strefach walki.

Oprócz siły ognia, śmigłowiec AC-130 okazał się popularny wśród amerykańskich sił powietrznych ze względu na jego zdolność do działania w niekorzystnych warunkach pogodowych i przez długie okresy w nocy. Wyposażony w nowoczesne czujniki, skanery i radar, samolot jest w stanie rozróżnić siły sojusznicze i oddziały wroga z dużych odległości. Dzięki temu dokładność AC-130 jest jedną z najlepszych wśród konwencjonalnych samolotów wojskowych.

Dziedzictwo, które zaczęło się w Wietnamie

Obecny model Gunship AC-130 został wykorzystany do walki z wrogimi bojownikami w Iraku, Afganistanie i Somalii. Jednak samoloty wystartowały w wojnie w Wietnamie. Siły powietrzne USA po raz pierwszy opracowały śmigłowiec, aby zapewnić wsparcie dla myśliwców i żołnierzy lądowych prowadzących misje w Laosie i Wietnamie Południowym.

Od momentu powstania w 1967 r. Śmigłowiec AC-130 okazał się niezwykle zdolny i popularny - według niektórych szacunków zniszczył ponad 10 000 wrogich pojazdów naziemnych i tysiące wrogich samolotów. W ciągu roku od rozpoczęcia służby w Wietnamie było wystarczająco dużo okrętów bojowych AC-130, aby utworzyć eskadrę. Pierwsza eskadra AC-130 została nazwana 16. dywizjonem operacji specjalnych i przeszła pod skrótem „S.O.S.”

Ostatnio Gunship AC-130 został użyty do zapewnienia siły ognia i wsparcia podczas inwazji na Panamę w 1989 r., Pierwszej wojny w Zatoce w 1991 r. I dzisiejszych operacji w Iraku, Afganistanie i niektórych częściach Afryki. Gunship AC-130 został ostatnio użyty do usunięcia bojowników Al-Kaidy z trudnego terenu górskiego.

Aktualizacja do większej siły ognia

Gunship AC-130 był krytykowany za zbyt silne uzbrojenie i zapewniający przytłaczający pokaz siły. Jednak Dowództwo Operacji Specjalnych Sił Powietrznych przeniosło się w ostatnich latach, aby zwiększyć siłę ognia samolotów.

W 2007 r. Amerykańskie siły powietrzne ogłosiły, że chcą ulepszyć i uzupełnić uzbrojenie na śmigłowcu AC-130. Planuje się ewentualnie zastąpić haubice samolotu 120-milimetrowymi moździerzami i rakietami Hellfire. Odbyły się również dyskusje na temat dodania do samolotu bomb Vide Strike Glide i zaawansowanego systemu precyzyjnego zabijania broni. Łącznie te dodatki sprawią, że czołg AC-130 będzie jeszcze bardziej potężną bronią.

Siły powietrzne USA oświadczyły, że w 2011 r. Rozpoczną proces zakupu 16 nowych okrętów. Nowymi okrętami bojowymi będą samoloty transportowe Lockheed Martin C-130J zmodyfikowane tak, aby zawierały to, co wojsko nazywa „pakietem precyzyjnego uderzenia”. Amerykańskie siły powietrzne oświadczyły, że wyda 1,6 miliarda dolarów na zakup dodatkowych okrętów bojowych w latach 2011–2015. Z nowymi dodatkami oczekuje się, że flota armii amerykańskich sił powietrznych będzie miała 33 samoloty.