Specjaliści ds. Bezzałogowych statków powietrznych Marynarki Wojennej

Akademia PARP – Planowanie własnej kariery zawodowej

Spisu treści:

Opis pracy
Wymagania wojskowe
Potrzebna edukacja
Przyszłe kariery

Bezzałogowe pojazdy powietrzne (UAV) pozwalają zaoszczędzić czas, pieniądze i życie dzięki możliwości zdalnego nadzoru z powietrza. Dostarczają także sporadyczne ładunki broni, Amerykańska marynarka wojenna, armia i marines stworzyli specjalizację zawodową do obsługi i utrzymania tej nowej i szybko rozwijającej się technologii.

Armia i marines zajęli się personelem UAV, tworząc specjalne wojskowe specjalności zawodowe (MOS) dla operatorów UAV i ekip konserwacyjnych.

Marynarka wojenna dokonała klasyfikacji UAV Navy Enlisted Classification (NEC). To oznaczenie umiejętności lub pracy dla specjalnie wyszkolonego personelu, który już posiada standardową ocenę, odpowiednik MOS w marynarce.

Opis pracy

Oto te NEC w Navy Enlisted Classification Manual, Tom II, Rozdział 4, z krótkimi opisami umiejętności zaangażowanych w każdy z nich.

NEC 8361, technik obsługi technicznej systemów UAV: To jest osoba zajmująca się naprawą. Konserwacja organizacyjna oznacza podstawowe naprawy i czyszczenie. Może to oznaczać zastąpienie głównych elementów, ale nie wymaga lutowania płytek drukowanych.

NEC 8362, UAV External Pilot: Pozostałe usługi mają jednego operatora, ale marynarka wojenna podzieliła obowiązki na dwie prace. To pilot, który obsługuje starty i lądowania, kontrolując samolot wzrokiem.

NEC 8363, pilot wewnętrzny UAV: „Wewnętrzny” jest nieco mylący, ponieważ nikt nigdy nie dostaje wewnątrz UAV. Jest to operator, który przejmuje kontrolę, podczas gdy UAV znajduje się w powietrzu, kontrolując go z większej odległości przez połączenie satelitarne.

NEC 8364, operator ładunku użytecznego UAV: To specjalista, który zdalnie steruje wyposażeniem czujnika w UAV.

NEC 8366, -67 i -68: Te trzy NEC są specjalnie dla MQ-8 Fire Scout, śmigłowca UAV. Są to zadania odpowiednio dla technika utrzymania organizacji, operatora ładunku i pilota.

Navy Times Andrew Tilghman, pisarz, podkreśla w artykule z listopada 2008 r., że ci specjaliści nie są przywiązani do kontroli, jak tradycyjni piloci. Operatorzy UAV „latają myszą”, ponieważ „zautomatyzowane systemy nawigacyjne oznaczają, że misje będą planowane i przesyłane przed startem”.

Wymagania wojskowe

Marynarka wojenna wymaga dyplomu ukończenia szkoły średniej.

Wejście do NEC UAV staje się trudniejsze. Żeglarze muszą być już przeszkoleni w jednej z kilku ocen marynarki wojennej i osiągnąć awans do określonej rangi: E-3 dla techników utrzymania UAV i MQ-8 oraz operatorów ładunków MQ-8, podoficer trzeciej klasy (E-4) dla wewnętrznych / zewnętrznych Piloci UAV i operatorzy ładunków UAV oraz podoficer pierwszej klasy (E-6) dla pilotów MQ-8.

Ci, którzy chcą pracować ze skrzydlatymi UAV (NEC 8361-64), muszą rozpocząć pracę jako AE Electrician's Mate (AE), Aviation Structural Mechanic (AM), Aviation Support Technician Technik (AS), Aviation Electronics Technician (AT), Naval Aircrewman (AW), lub Aviation Maintenance Administrationman (AZ). Specjaliści ds. Wywiadu (IS) mogą również działać jako operatorzy ładunków.

W przypadku bezzałogowego śmigłowca MQ-8 operatorzy ładunków i pojazdów (8367-68) muszą pochodzić z ratingu AW, podczas gdy techniki konserwacji mogą pochodzić z wiązań mechaników lotnictwa (AD) lub ocen AE, AM lub AT.

Potrzebna edukacja

Wprowadzenie pola UAV w klasie zaszeregowania E-3 lub wyższej oznacza, że operator musiał już spełnić kilka wymogów szkoleniowych, w tym formalną szkołę dla swojej oceny źródła.

Poza tym w Fort Huachuca w Arizonie odbywa się 21-tygodniowy kurs, w którym instruktorzy z 2. batalionu armii, 13. pułku lotnictwa szkolą żołnierzy, marines i zagranicznych studentów wojskowych na tematy, w tym zasady lotu, startu i odzyskiwania, konserwacji i lotu wywiad i nadzór.

Przyszłe kariery

Według Navy Credentialing Opportunities On-Line, marynarze z jednym z pilotów UAV lub opiekunów NEC mogą kwalifikować się do funduszy Navy lub GI Bill na cywilne certyfikaty. Obejmują one: