Oto kilka fajnych zadań pilotażowych

Słowo „pilot” często przywołuje obrazy pilotów komercyjnych linii lotniczych, lecących do głównych linii lotniczych. Chociaż może to być świetna kariera, nie jest to jedyna opcja dla tych, którzy chcą zarabiać na życie jako pilot. Oprócz komercyjnych linii lotniczych, prywatnych korporacji, organizacji charytatywnych i agencji rządowych wszyscy potrzebują pilotów i zawsze istnieje zapotrzebowanie na dodatkowych instruktorów.

Zbiorowy

Latanie korporacyjne polega na pilotowaniu prywatnych odrzutowców, zwykle należących do korporacji. Ma swoje zalety i wady. Zwykle jest to całkiem niezłe pieniądze, ale ma zwariowany harmonogram. Często jesteś na dyżurze, na kaprys klienta, który musi odejść natychmiast, gdy tylko usiądziesz na obiad z rodziną.

I podczas gdy w prywatnych terminalach odrzutowych jest wiele miejsc do siedzenia - znanych jako operatorzy stacjonarnych stacji bazowych (FBO) - latanie w firmach często wiąże się z lataniem do egzotycznych miejsc i spędzaniem dużo czasu na ziemi, gdy tam jesteś. Możesz być w Maui w jeden tydzień, a Dallas w następnym, a następnie wyjechać na kilka dni do Londynu, aby spędzić tydzień w domu z rodziną. Harmonogram jest często nieprzewidywalny, ale wiąże się z innymi korzyściami, a czasem więcej czasu w domu.

Niektóre działy lotów korporacyjnych są znane z tego, że świetnie nadają się do pracy, a inne nie tak bardzo. Usłyszysz przerażające historie o firmach, które wymagają, aby ich piloci latali w każdej pogodzie, niezależnie od tego, czy są zmęczeni, czy nie. Harmonogram może być wyczerpujący lub może być świetny. A jeśli mieszkasz w takim miejscu jak Los Angeles, możesz nawet polecieć i spotkać się z supergwiazdami. Korporacyjne zadania pilotażowe nie są zazwyczaj wymienione na tablicach zadań, więc być może trzeba będzie nawiązać połączenie sieciowe, aby znaleźć otwory.

Organizacje charytatywne

Organizacje charytatywne, takie jak Angel Flight lub Corporate Angel Network, latają ludziami dla dobrej sprawy. Wiele razy loty odbywają się na samolocie wolontariusza, a piloci często pracują na zasadzie wolontariatu, ale to dobre doświadczenie dla tych, którzy chcą budować czas, robiąc coś dobrego na świecie.

Organizacje te często przewożą chorych pacjentów do iz placówek opieki zdrowotnej, do których w przeciwnym razie nie byliby w stanie dotrzeć, ponieważ nie mogą latać na komercyjnej linii lotniczej (zamówienia lekarskie) lub dlatego, że nie stać ich na komercyjne loty. Ten rodzaj latania wymaga miłego serca, cierpliwości i umiejętności, ponieważ zostaniesz poproszony o wiele wyzwań i będziesz musiał latać w trudnych warunkach.

Nauczanie następnego pokolenia

Bycie instruktorem lotu nie jest łatwe, ale jeśli masz serce nauczyciela i lubisz małe samoloty, może to być satysfakcjonująca praca, którą warto rozważyć. Szkolenie w locie wiąże się z wieloma wyzwaniami, w tym waleniem w wyboistą pogodę blisko ziemi. Zniżka na karierę w locie może być łatwa ze względu na niskie zarobki i ograniczone możliwości awansu, ale jeśli możesz żyć skromnie i cieszyć się nauką, szkolenie w locie to wspaniała kariera.

I wielu ludzi robi z tego przyzwoite życie. Nauczanie również przynosi korzyści, takie jak posiadanie elastycznych godzin lub całkowicie własnego harmonogramu, dzięki czemu jest to idealna praca dla kogoś, kto nie chce być przywiązany do harmonogramu linii lotniczych, w którym utknąłeś w pracy, w nocy, i weekendy, dopóki nie zdobędziesz stażu pracy.

Instruktorzy lotów zawodowych powinni cieszyć się lotnictwem ogólnym i powinni mieć pasję dzielenia się miłością do lotu z innymi. Jeśli tak, to świetna kariera do wyboru.

Rząd

Latanie dla organizacji rządowej, takiej jak Służba Leśna, FAA, wojsko lub Departament Transportu, łączy stabilność z ekscytacją latającymi samolotami. Rządowi piloci są pełnoetatowymi pracownikami rządowymi, którzy wykonują usługi takie jak lokalizowanie i tłumienie pożarów, nadzór, misje obrony narodowej oraz inspekcje przestrzeni powietrznej i wyposażenia.

Praca rządowa obejmuje również latanie tankowcem lub samolotem wiodącym do służby leśnej, latanie w wojsku lub latanie jako pilot doświadczalny. Te miejsca pracy charakteryzują się dobrą płacą, stałymi korzyściami i standardowym 40-godzinnym tygodniem pracy.