Różnica między ciężkimi i dużymi samolotami

Samoloty są podzielone na różne kategorie w zależności od masy samolotu. Często zdarza się, że samoloty określane są jako „duże” lub „ciężkie”, ale czy znasz różnicę między nimi? Oto czynniki, które Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) bierze pod uwagę przy określaniu kategorii wagowej dla różnych samolotów.

Pierwszą rzeczą, którą należy wiedzieć, jest to, że FAA definiuje samoloty (i ich cechy) inaczej dla operatorów samolotów niż dla kontrolerów ruchu lotniczego. Na przykład termin „ciężki” jest używany przez kontrolerów ruchu lotniczego do określania minimów separacji, prędkości, prędkości wznoszenia i innych różnych cech samolotu. Jednak ten sam termin ma niewielkie znaczenie dla pilotów, z wyjątkiem oznaczenia, że ​​gdy kontroler ruchu lotniczego używa słowa „ciężki” przed sygnałem wywoławczym samolotu, pilot powinien uważać na turbulencje w śladzie.

Ciężkie vs duże vs małe samoloty

Ponadto termin „duży” w odniesieniu do samolotu oznacza jedno dla kontrolerów ruchu lotniczego, a drugi dla pilotów.

ZA ciężki samolot, zgodnie z polityką kontroli ruchu lotniczego FAA, zamówienie JO 7110.65V, obowiązujące od 3 kwietnia 2014 r., to taki, który jest zdolny startu przy wadze 300 000 funtów lub więcej. Kluczowe słowo jest w stanie - samolot może obsługiwać mniej niż 300 000 funtów podczas startu i nadal może być klasyfikowany jako „ciężki” w ramach tej polityki kontroli ruchu lotniczego.

ZA duży samolot to samolot o maksymalnej certyfikowanej masie startowej ponad 41 000 funtów i mniej niż 300 000 funtów.

ZA mały samolot to samolot o maksymalnej certyfikowanej masie startowej 41 000 funtów.

Dla pilotów definicja a duży statek powietrzny pochodzi z Kodeksu przepisów federalnych CFR 1.1, który określa duży samolot jako samolot o maksymalnej certyfikowanej masie startowej więcej niż 12 500 funtów. Natomiast a mały samolot to samolot o maksymalnej certyfikowanej masie startowej 12 500 funtów. Dlaczego to ma znaczenie?

Jednym z praktycznych zastosowań tego terminu jest określenie, który samolot pilot ma certyfikat, lub przywileje i ograniczenia pilota dla jego konkretnego certyfikatu pilota. Na przykład pilot, który posiada certyfikat pilota prywatnego lądowania z pojedynczym silnikiem, jest prawnie upoważniony do latania samolotami jednosilnikowymi, z wyjątkiem samolotów dużych lub z napędem turbo, z których każdy wymaga określonego uprawnienia na typ. Wszystkie duże samoloty (powyżej 12 500 funtów) wymagają, aby pilot posiadał uprawnienia na dany typ samolotu.