Jak zdobyć ocenę wielosilnikową jako pilot
Jak naprawić zużyty pilot?
Spisu treści:
Jeśli chcesz latać wyżej, dalej i szybciej, będziesz chciał zdobyć samolot wielosilnikowy oprócz certyfikatu pilota prywatnego lub certyfikatu pilota handlowego. Ocena wielosilnikowa jest również niezbędnym krokiem dla każdego profesjonalnego pilota w drodze do linii lotniczych i jest znana jako jeden z bardziej przyjemnych (i drogich!) Programów treningowych, które przetrwasz!
Wnioskodawca ubiegający się o ocenę wielosilnikową jest zwykle pilotem prywatnym lub pilotem komercyjnym. Rzadko pilot studencki decyduje się na uzyskanie certyfikatu pilota prywatnego w samolocie wielosilnikowym.
Istnieje powszechne błędne przekonanie, że samolot wielosilnikowy jest „bezpieczniejszy” niż samolot jednosilnikowy. Przecież czy zwolnienie nie jest dobre? W większości przypadków tak; ale niektóre samoloty dwusilnikowe mogą być trudne do kontrolowania w przypadku awarii silnika. W związku z tym ocena silnika wielosilnikowego skupia wiele uwagi na sterowaniu samolotem, osiągach i operacjach jednosilnikowych oprócz zwykłych tematów szkoleniowych.
Poza systemami, sterowalnością i wydajnością, ocena wielosilnikowa jest dość prosta. Chociaż szkolenie w dwusilnikowym samolocie jest bardziej kosztowne, szkolenie jest niezbędne dla zawodowego pilota i oczywiście ważne dla właściciela samolotu, który chce uzyskać wydajność, ładowność, przestrzeń pasażerską i prędkość.
01 Upewnij się, że kwalifikujesz się
Nie ma pisemnego egzaminu FAA na ocenę silnika wielosilnikowego; wystarczy zbadać wiedzę wielosilnikową (wydajność, aerodynamikę, osiągi w jednym silniku, działania w sytuacjach awaryjnych itp.) podczas jazdy kontrolnej. Jeśli jesteś kandydatem na pilota prywatnego w samolocie wielosilnikowym, musisz zdać prywatny egzamin pilotażowy FAA. Egzamin z wiedzy pilota prywatnego to 60 pytań, a kandydaci otrzymują dwie i pół godziny na jego ukończenie. Musisz przejść 70 procent lub lepiej.
03 Zacznij latać
Aby pilot prywatny uzyskał ocenę silnika wielosilnikowego zgodnie z częścią 61 CFR, będziesz musiał zostać przeszkolony w zakresie osiągów i ograniczeń samolotu, systemów samolotów, manewrów osiągów, operacji jednosilnikowych, świadomości spinu, operacji awaryjnych, i podejścia według wskazań przyrządów (pojedynczy silnik), jeśli dotyczy. Nie ma dodatkowych wymagań dotyczących godzin lotu nad prywatnym pilotem lub certyfikatem pilota zawodowego, z wyjątkiem tego, że musisz mieć co najmniej trzy godziny w wielosilnikowym samolocie przed podjęciem jazdy kontrolnej.
04 Weź Checkride
Po zademonstrowaniu biegłości w wielosilnikowym samolocie prawdopodobnie będziesz gotowy do przejazdu. Musisz mieć umiejętności latania samolotem dwusilnikowym z jednym niesprawnym silnikiem i będziesz ćwiczył w wielu różnych scenariuszach: start, lądowanie, manewrowanie, awaria silnika podczas podejścia instrumentalnego itp. Ponieważ masz prawdopodobnie sprawdziłeś już wcześniej, wiesz, czego się spodziewać: wystarczy kilka godzin przygotowań do ustnej części egzaminu i lotu. W przypadku testu z wieloma silnikami będziesz musiał wiedzieć, co robić w wielu różnych scenariuszach dotyczących jednego silnika. I nie zapomnij uporządkować swoich dokumentów.
Jak zdobyć pracę jako programista komputerowy
Zainteresowany karierą jako programista komputerowy? Oto miarka tego, co musisz zacząć.
Jak zdobyć pracę jako konsultant
Dowiedz się, jak uzyskać pracę jako konsultant. Oto, co należy wiedzieć o edukacji, doświadczeniu i wymaganiach dotyczących pracy, umiejętnościach i nie tylko.
Jak zdobyć pracę jako dyrygent muzyki
Dowiedz się, jak być dyrygentem muzycznym, w tym edukacją, doświadczeniem, wymaganiami zawodowymi i gdzie szukać ofert wraz ze wskazówkami z wywiadu.
