Praca sił powietrznych: Specjalista zarządzania awaryjnego AFSC 3E9X

Specjaliści ds. Zarządzania kryzysowego Air Force są przeszkoleni w zakresie obsługi operacji odzyskiwania i reagowania po klęskach żywiołowych i kryzysach spowodowanych przez człowieka. Ich celem jest zmniejszenie liczby ofiar i pomoc osobom dotkniętym katastrofą w osiągnięciu bezpieczeństwa.

Opracowują plany i procedury szkolenia i ochrony personelu Air Force w celu zaspokojenia potrzeb misji zarządzania kryzysowego. Tych lotników można wysyłać w razie potrzeby w sytuacjach awaryjnych na całym świecie.

Siły Powietrzne klasyfikują tę pracę jako Kodeks Specjalności Sił Powietrznych (AFSC) 3E9X1. Jak sama nazwa wskazuje, ta praca należy do dziedziny kariery Emergency Management (EM).

Obowiązki specjalistów ds. Zarządzania kryzysowego sił powietrznych

Ci lotnicy mają za zadanie przygotowywać plany reagowania w czasie wojny i na wypadek zagrożenia, a także badać i opracowywać plany gotowości na wypadek katastrofy w celu zminimalizowania ofiar i szkód spowodowanych klęskami żywiołowymi, operacjami wojskowymi (w tym wojną) i poważnymi wypadkami, takimi jak wypadki lotnicze. Są one częścią zespołów, które koordynują szybką reakcję podczas akcji ratunkowych, w tym mobilizują zasoby i organizacje rządowe.

Przygotowują, utrzymują i monitorują działania i plany Inżyniera Cywilnego, pomagając w operacjach reagowania i odzyskiwania, w tym pomagając w planowaniu awaryjnym. Ci lotnicy zarządzają sprzętem i zaopatrzeniem oraz śledzą zapasy. Część ich obowiązków obejmuje prowadzenie działań w zakresie wykrywania jądrowego, biologicznego i chemicznego oraz ostrzegania. Prowadzą także szkolenia i przygotowują się do wszelkich reakcji pokojowych na użycie broni masowego rażenia.

Kwalifikacja jako specjalista ds. Zarządzania kryzysowego AFSC 3E2X1

Aby zakwalifikować się do tej pracy, będziesz potrzebował dyplomu ukończenia szkoły średniej lub jego odpowiednika i powinieneś odbyć zajęcia z algebry, biologii, fizyki, chemii i mowy.

Musisz mieć normalne widzenie kolorów i percepcję głębi oraz brak historii klaustrofobii. Konieczne będzie również posiadanie ważnej licencji na kierowcę stanowego, ponieważ najprawdopodobniej będziesz prowadzić pojazdy rządowe. Lotnicy w tej pracy muszą umieć mówić wyraźnie, co jest kluczową umiejętnością w nagłych wypadkach, kiedy będą musieli wydawać rozkazy i polecenia pod ekstremalnym przymusem.

Lotnicy w tej pracy potrzebują 62 punktów w ogólnym zakresie kwalifikacji (G) w testach ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery). Ten złożony wynik pochodzi z podtestów Word Knowledge, Paragraph Comprehension i Arithmetic Reasoning ASVAB.

Muszą również być w stanie zakwalifikować się do tajnego poświadczenia bezpieczeństwa przez Departament Obrony. Obejmuje to przeprowadzenie dochodzenia w tle, które może potrwać kilka tygodni lub nawet miesięcy. Osobiste zachowanie i finanse zostaną zbadane, a każda historia nadużywania narkotyków lub alkoholu może być dyskwalifikująca.

Szkolenie jako specjalista ds. Zarządzania kryzysowego sił powietrznych

Po szkoleniu podstawowym i Tygodniu lotnika lotnicy uczestniczący w tej pracy uczestniczą w szkoleniu technicznym w wojskowej szkole CBRN (Chemical Biological Radiological and Nuclear) w Fort Leonard Wood w Missouri. Długość szkolenia technicznego może wahać się od 67 dni do 500 dni, w zależności od obszaru specjalizacji, w której lotnik pracuje.

Po szkoleniu odbywa się kurs respondenta CBRN, który kwalifikuje absolwentów do reagowania na incydenty związane z bronią masowego rażenia i incydentami CBRJ.