Ekspedycyjny technik systemów lotniskowych (MOS 7011)

Marines z Techników Ekspedycyjnych Lotniska Ekspedycyjnego (EAF) łapią myśliwce myśliwskie Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej za pomocą sprzętu do zatrzymywania awaryjnego na lotniskach / lotniskach, gdzie lądują odrzutowce w celu długoterminowej konserwacji lub szybkiego tankowania. Nie tylko zatrudniają, instalują, obsługują, kontrolują, konserwują i naprawiają zatrzymujące systemy przekładniowe, ale również robią to samo z wizualnymi pomocami do lądowania, systemami oświetlenia i znakowania lotniskowego oraz systemem nawierzchni lotniskowych.

Od łapania odrzutowców z wyposażeniem awaryjnym do zamiatania pola powietrznego i linii lotniczej pod kątem uszkodzeń i zanieczyszczeń, marines z 7011 MOS zapewniają bezpieczną strefę lądowania i dokonują napraw awaryjnych. Wykonają także lądowiska dla helikopterów i przygotują się do bezpiecznego uzbrojenia i tankowania na stacji.

Specjalizacja wojskowa w technikach EAF ma różne misje w domu i po rozmieszczeniu. Kiedy w domu na lotnisku, zadanie składa się z odzyskiwania samolotu, a 7011 działa jako personel ratunkowy. Ale gdy rozmieszczone, załoga 7011 skupia się na utrzymaniu całego lotniska z wyposażenia do zatrzymywania awaryjnego, ale także na malowaniu i oświetleniu, które może liczyć 2000 na niektórych lotniskach i milach malowanych linii. W przeciwnym razie piloci nie wiedzieliby, gdzie lądować i startować, a także opcje awaryjnego lądowania, gdy występują usterki opon, podwozia i innych awarii.

Typ MOS: Primary Military Occupational Specialty (PMOS) oznacza, że ​​możesz zostać przydzielony do tego typu szkolenia natychmiast po zakończeniu szkolenia w obozie.

Zakres rang: MGySgt to Pvt - Marine może uczynić MOS 7011 pełną karierę ponad 20 lat, jeśli wybierze.

Opis pracy: Ekspedycyjny technik systemów lotniskowych zatrudnia, instaluje, obsługuje, kontroluje i naprawia systemy lotnisk ekspedycyjnych (EAF), w tym sprzęt zatrzymujący, wizualne pomoce lądowania, maty i akcesoria lotniskowe AM-2, komunikację EAF oraz oświetlenie i znakowanie lotnisk.Ponadto marines w tej dziedzinie obsługują, kontrolują i utrzymują awaryjne systemy zatrzymujące dla wysokowydajnych samolotów hakowych Naval i Marine Corps, projektują ekspedycyjne obiekty lotniskowe AM-2, zapewniają systemy oświetlenia pola (FML) dla morskich jednostek ekspedycyjnych (MEU)) oraz przeprowadzać badania oceny strefy lądowania taktycznego / szturmowego (TALZAS) dla samolotów taktycznych Nava: i Marine Corps.

Wymagania do pracy:

(1) Musi posiadać wynik MM równy 95 lub wyższy.

(2) Poprawność widzenia do 20/20 i normalna ostrość kolorów.

(3) Ukończ szkołę morskiego wyposażenia ekspedycyjnego na lotnisku, NAS Pensacola, Floryda.

Obowiązki:

(1) MGySgt to Pvt:

(a) Obsługuje i wykonuje konserwację prewencyjną systemów lotniskowych ekspedycyjnych.

(b) Instaluje i przeprowadza konserwację prewencyjną na matach AM-2 stosowanych w połączeniu ze sprzętem do odzyskiwania.

(c) Instaluje i przeprowadza konserwację zapobiegawczą pomocy wizualnych.

(d) Stosuje się do opublikowanych przepisów bezpieczeństwa dotyczących pracy w pobliżu i na drodze startowej oraz zna strefy niebezpieczne.

(e) Wykorzystuje wizualne sygnały twarde i świetlne wymagane w operacjach odzyskiwania.

(f) Utrzymuje narzędzia, instrumenty i sprzęt testowy.

(g) Działania związane z obsługą dokumentów.

(h) Obsługuje pojazdy o pojemności znamionowej co najmniej 5 3/4 ton.

(i) Obsługuje taktyczne i komercyjne wózki widłowe i żurawie o ładowności 4-25 ton.

(j) Przeprowadza konserwację i kontrolę operatora na wszystkich typach pojazdów pomocniczych i ciężkiego sprzętu aż do pojazdów o ładowności 25 ton.

Wideo z MOS 7011 Working

(2) MGySgt do Cpl:

(a) Ocenia przez test i kontrolę przydatności sprzętu do odzyskiwania i zaleca niezbędne naprawy.

(b) Wykorzystuje charakterystykę elementów odzyskiwania w odzyskiwaniu różnych samolotów morskich.

(c) Wykorzystuje awaryjny sprzęt zatrzymujący samoloty.

(d) Przetwarza dokumenty konserwacji i wykorzystuje logi i zapisy systemu EAF.

(3) MGySgt do Sgt:

(a) Zapotrzebowanie na materiały i materiały wymagane do wsparcia sprzętu do odzyskiwania, w tym pomoce przy lądowaniu wizualnym.

(b) Utrzymuje dokładny i szczegółowy dziennik konserwacji i lądowania.

(c) Pełni funkcję nadzorcy centrum pracy ”lub lidera załogi.

(4) MGySgt do SSgt:

(a) Przygotowuje sprzęt do odzyskiwania statku powietrznego do przechowywania i wysyłki.

(b) Koordynuje z innymi działaniami w celu naprawy sprzętu do odzyskiwania.

(c) Pełni funkcję przedstawiciela ds. zapewnienia jakości i kontrolera utrzymania.

(5) MGySgt do GySgt:

(a) Prowadzi nieformalne szkolenie techniczne w zakresie OJT.

(b) Zapewnia właściwe wdrożenie odpowiednich biuletynów odzyskiwania dla różnych samolotów morskich.

(c) Pełni funkcję szefa utrzymania.

(d) Doradza i pomaga w opracowywaniu wymagań budżetowych i przygotowuje wszystkie niezbędne raporty administracyjne.

(e) Prowadzi badania oceny lądowania taktycznego / szturmowego.

(6) MGySgt i MSgt;

(a) Planuje, planuje i kieruje zadaniami służb ratowniczych.

(b) Nadzoruje wdrażanie opublikowanych przepisów bezpieczeństwa i zmian poleceń, w stosownych przypadkach.

(c) Koordynuje operacje odzyskiwania z innymi operacjami na lotnisku.

(d) Współrzędne operacji MWSG / MAW MPF związanych z planowaniem, torowaniem, przemieszczaniem i montażem sprzętu.

(e) Prowadzi badania oceny lądowania taktycznego / szturmowego.

(7) MGySgt:

a) Pomaga w przygotowaniu instrukcji obsługi lotniska i powiązanych instrukcji operacyjnych.

(b) Działa jako ogólny doradca techniczny i koordynator ds. integracji komponentów EAF w operacjach lotniskowych.

c) organizuje, nadzoruje i pomaga w zarządzaniu działalnością lotniczą.

(d) Prowadzi badania oceny lądowania taktycznego / szturmowego.

Powiązane Departamenty Kodeksu Pracy:

Technik uruchamiania i odzyskiwania statków powietrznych 912.682-010.

Powiązane prace korpusu piechoty morskiej:

Żaden.

Powyższe informacje pochodzą z MCBUL ​​1200, części 2 i 3