Jak wybrać awaryjne miejsce lądowania w samolocie

Mówią, że to nie „jeśli”, ale „kiedy” będziesz musiał wylądować samolotem w innym miejscu niż lotnisko. Istnieje również wiele raportów z wypadków, które opowiadają historię udanych lądowań poza polem. Podczas szkolenia w locie uczniowie często ćwiczą lądowanie awaryjne lub lądowanie poza polem, aby przygotować się na wypadek rzeczywistej sytuacji awaryjnej. Kiedy po raz ostatni ćwiczyłeś na silniku lub lądowałeś w swoim samolocie? Jeśli minęło trochę czasu, poświęć trochę czasu na ponowne zapoznanie się z procedurami awaryjnymi, w tym na temat wyboru miejsca lądowania poza polem.

Istnieje wiele powodów, dla których możesz postawić samolot na polu lub na drodze, lub gdzieś nie ma pasa startowego. Awaria silnika spowodowana głodem paliwa jest prawdopodobnie najczęstszą przyczyną, ale lądowanie poza polem może być wynikiem awarii konstrukcyjnej, pożaru silnika lub kokpitu, uderzenia ptaka lub dowolnej liczby sytuacji awaryjnych, które zmuszają Cię do lądowania lub spowodować, że zdecydujesz się na lądowanie zapobiegawcze gdzieś poza lotniskiem.

Jak więc wybrać miejsce do lądowania? Cóż, najpierw uważaj się za szczęściarza, jeśli musisz wybrać w tej sprawie. Wiele razy po prostu nie ma gdzie wylądować, albo jedyną opcją jest mała droga lub małe pole, na które nie jesteś pewien, czy uda ci się wylądować. Ale co jeśli masz opcje? Czy lepiej lądować na polu lub na drodze?

To pytanie, na które tak naprawdę nie można odpowiedzieć, przynajmniej bez uwzględnienia wielu innych czynników, takich jak ruch uliczny, otaczający teren i przeszkody, kierunek i prędkość wiatru, wysokość, jaką masz, oraz odległość schodzenia samolotu, ale oto kilka zalety i wady lądowisk lądowych:

Pola

Pola są zazwyczaj bardzo dobrą opcją dla wymuszonych lądowań. Są szeroko otwarte, puste i bezludne. Często są płaskie i wolne od przeszkód i oferują dużo miejsca na długie lądowanie, jeśli się przeregulujesz. Ale zachowaj ostrożność: pola mogą mieć ukryte przeszkody, takie jak słupki ogrodzeniowe i linie nawadniające. I w zależności od tego, co rośnie, możesz być na wyboistym lądowaniu. Pole kukurydzy może na przykład zniszczyć samolot, podczas gdy pole świeżo zaoranego siana może amortyzować lądowanie. A świeżo uprawiane pole może wyglądać zachęcająco, ale jeśli jest wystarczająco mokre, spowoduje, że samolot zatopi się w błocie i kole.

Drogi

Drogi mogą być dobrymi lądowiskami, ale tylko wtedy, gdy nie ma na nich ruchu drogowego lub pieszych. Zawsze wybieraj pole nad drogą, jeśli są samochody lub istnieje możliwość poruszania się po drodze. Jesteś odpowiedzialny za to, aby nie stać się zagrożeniem dla innych osób na ziemi. Czasami nie ma innej opcji, ale gdy jest, pole jest prawdopodobnie najlepsze.

Utwardzona lub brudna droga, która nie jest używana, jest oczywistym wyborem podczas lądowania poza polem. Wystarczająco trudno jest wykonać normalne lądowanie z niewielkim lub żadnym uszkodzeniem samolotu. Ale tak jak każde inne miejsce lądowania, bądź świadomy ukrytych przeszkód, takich jak słupki ogrodzenia i linie energetyczne - często nie są one widoczne, dopóki nie jesteś bardzo blisko nich i nie masz opcji.

Inne lądowiska

Oprócz pola lub drogi, istnieje kilka innych odpowiednich obszarów lądowania, które mogą pomóc zminimalizować zniszczenia i uratować życie. Poszukaj plaż, suchych jezior, linii brzegowych lub plam. Wszystko na płaskim terenie będzie lepsze niż pagórkowaty lub skalisty teren. Plaża jest świetną opcją, o ile nie ma w pobliżu żadnych ludzi. Fale mogą maskować dźwięk twojego silnika - jeśli w ogóle robi hałas - a ludzie mogą nie widzieć, że nadchodzisz.

Kiedy nie ma gdzie iść

Jeśli masz awarię w locie lub awarię zasilania, która wymaga lądowania poza polem, a nie masz dobrych miejsc do lądowania, nie panikuj. Wiele samolotów wylądowało na drzewach lub w wodzie i przetrwało dobrze.

Jeśli jesteś na terenie zalesionym, a lądowanie na drzewie jest nieuniknione, jedyne, co możesz zrobić, to przygotować samolot do lądowania awaryjnego i skoncentrować się na tym, aby podejście było tak wolne i stabilne, jak to możliwe. Powolne podejście w pobliżu prędkości przeciągnięcia z minimalną prędkością zniżania i minimalną prędkością do przodu, zwiększając szansę na przeżycie i minimalizując wrak.

Spuszczenie wody na wodę może być jednym z najtrudniejszych ze wszystkich potencjalnych lądowań awaryjnych. Lądowanie wymaga nieco więcej finezji, aby nie obracać się ani nie obracać. Przy wystarczającej prędkości lub w niekontrolowanym stanie uderzenie wody może być jak uderzenie w ścianę. Ale ładnie kontrolowane lądowanie może oznaczać, że przeżyjesz, o ile będziesz mógł pływać do brzegu lub mieć kamizelkę ratunkową, a woda nie będzie zbyt zimna. Hipotermia szybko pojawia się w zimnej wodzie oceanicznej.

We wszystkich przypadkach najważniejsza jest dalsza podróż samolotem. Bez względu na to, gdzie jesteś, kontrolowane podejście i lądowanie są lepsze niż wypadek i pożar.