Ograniczenia w szkoleniach technicznych sił powietrznych

Aby przejść z jednej fazy do drugiej, lotnik musi pozostać w fazie przez określoną liczbę dni, musi przejść zalecony test sprawności (z wyjątkiem fazy I do fazy II) i musi zostać oceniony przez swojego dowódcę wojskowego co najmniej „zadowalający” przy użyciu następującej skali:

Niedostateczny

Airman nie spełnia wymaganych standardów jednolitego noszenia i pielęgnacji, wykazuje zrozumienie właściwych zwyczajów wojskowych i uprzejmości, uczestniczy jako obserwator, wypełnia rozkazy http: //www.thebalancecareers.com/a-delicate-balance-you-and- military-obedience-2356528, lub podążaj za liderami zespołu. Airman nie spełnia ustalonych standardów treningu gotowości fizycznej (PRT).

Zadowalający

Airman spełnia wymagane standardy jednolitego noszenia i pielęgnacji, wykazuje zrozumienie właściwych zwyczajów wojskowych i uprzejmości, uczestniczy jako zwolennik, wykonuje polecenia i podąża za liderem zespołu. Airman spełnia ustalone standardy PRT.

Doskonały

Airman ma doskonałe uwodzenie, ostry obraz wojskowy i uprzejmość, jest silnie zmotywowany i oddany misji zespołu i innym członkom, a przede wszystkim działa jako zwolennik, ale także czasami wolontariusz, aby wypełnić rolę przywódczą. Airman przekracza ustalone standardy PRT.

Lepszy

Airman ma nienaganną pielęgnację i jednolite zużycie, zwraca szczególną uwagę na szczegóły, jest wzorem do naśladowania dla innych, jest wybitnym inicjatorem z pozytywnym nastawieniem, poświęca własny komfort, aby zapewnić sukces zespołowy i konsekwentnie pokazuje zdolności przywódcze. Airman znacznie przekracza ustalone standardy PRT.

Ograniczenia dotyczące określonej fazy

Faza I - Faza I trwa od przybycia na miejsce szkolenia do 28 dnia kalendarzowego. Lotnicy w fazie I przechodzą ze ściśle kontrolowanego środowiska BMT w zorganizowaną atmosferę szkolenia technicznego w dyscyplinie wojskowej i środowiskach akademickich. Jako tacy, ci lotnicy wymagają ścisłego nadzoru i ciągłego wzmacniania i kontroli norm. Podczas I fazy, lotnicy:

• Pozostanie na stacji
• Nie kupuje, nie posiada ani nie spożywa alkoholu.
• Będą nosić odpowiednie mundury i dyżury, chyba że przebywają w swoim pokoju wieloosobowym.
• Będzie przestrzegać codziennej godziny policyjnej od 22:00 (22:00) do 04:00 (4:00). Lotnicy przydzieleni do popołudniowej zmiany będą przestrzegać codziennej godziny policyjnej 01:30 (1:30) i godziny policyjnej 22:00 (22:00) w sobotę, niedzielę i święta. (Godziny świąteczne są takie same jak godziny weekendowe.) WYJĄTEK: Lotnicy z popołudniową zmianą na lotnisku Sheppard AFB będą przestrzegać codziennej godziny policyjnej 02:30 (2:30) i godziny policyjnej o 22:00 (22:00) w sobotę, niedzielę, i święta.

• Zjemy trzy posiłki dziennie, od poniedziałku do piątku, w podstawowej jadalni.
• Nie będzie obsługiwał PMV. Mogą jeździć w prywatnym pojeździe silnikowym (PMV), ale nie w godzinach dyżurów lub ze szkoły.
• Ich pokoje będą sprawdzane co tydzień, ale nie tego samego dnia każdego tygodnia. Kontrole te będą dokumentowane i przechowywane przez co najmniej 30 dni. Lotnicy muszą trzymać swoje pokoje zgodnie z lokalnymi wytycznymi.
• Zrobią łóżka z prześcieradłami i narzutą lub kocem. Spersonalizowane narzuty lub kołdry nie są dozwolone.

• Nie będzie zawieszać żadnych obrazów na ścianach lub szafkach. UWAGA: Zdjęcia w ramce, nie większe niż 8 cali na 10 cali, mogą być wyświetlane na pulpicie lotnika, ale nie mogą mieć charakteru seksualnego lub poniżającego.
• Może mieć budzik lub radio z budzikiem na szafce nocnej lub biurku.
• Nie może posiadać ani używać telewizora lub sprzętu stereo w swoim pokoju wieloosobowym. Mogą jednak korzystać z istniejących telewizorów lub zestawów stereo znajdujących się w pokojach dziennych lub pomieszczeniach ogólnodostępnych.

etap II - Faza II trwa od 29 dnia kalendarzowego do 44 dnia. Oczekuje się, że lotnicy fazy II zwiększą swoją wydajność, wygląd i samodyscyplinę. Wciąż wymagają wzmocnienia i kontroli standardów, ale oczekuje się, że będą bardziej odpowiedzialni i będą odpowiedzialni za większą odpowiedzialność. Podczas tej fazy lotnicy:

• Pozostanie w mundurze i na stacji podczas godzin służby.Jeśli lotnicy zejdą ze stacji, będą nosić odpowiednią niebieską jednolitą kombinację i mogą podróżować do 25 mil
• Nie kupuje, nie posiada ani nie spożywa alkoholu
• Może jeździć i obsługiwać PMV, ale nie w godzinach dyżurów lub ze szkoły
• Będą przestrzegać codziennej godziny policyjnej od 2200 do 0400 w niedzielę do czwartku i 2400 do 0400 w piątek do soboty. Lotnicy przydzieleni do popołudniowej zmiany będą przestrzegać codziennej godziny policyjnej 0130 i godziny policyjnej 2400 w sobotę, niedzielę i święta. (Godziny świąteczne są takie same jak godziny weekendowe.) WYJĄTEK: Popołudniowi lotnicy na Sheppard AFB będą przestrzegać codziennej godziny policyjnej 0230 i godziny policyjnej 2400 w sobotę, niedzielę i święta

• Zjemy co najmniej dwa posiłki dziennie, od poniedziałku do piątku, w bazowej jadalni.
• Ich pokoje będą sprawdzane co tydzień, ale nie tego samego dnia każdego tygodnia. Kontrole te będą dokumentowane i przechowywane przez co najmniej 30 dni. Lotnicy muszą przechowywać swoje pokoje w lokalnych wytycznych IAW, ale mogą spersonalizować swoje pokoje
• Jeśli jest żonaty, a współmałżonek mieszka w okolicy, może wyprowadzić się z akademika z udaną oceną PT i pisemną zgodą eskadry, det lub dowódcy MTF. (WYJĄTEK: Dowódca może zezwolić na ten przywilej we wcześniejszej fazie z powodu trudnych sytuacji.) NPS Lotnicy, którzy mogą przebywać poza dormitorium, nie są upoważnieni do pokoju wieloosobowego i mogą obsługiwać PMV do iz miejsca zamieszkania do obszaru eskadry. Jednak nie będą jeździć do i ze szkoły, chyba że zostaną autoryzowane inaczej. Dowódcy TRG mogą opracować lokalne wytyczne w zatwierdzonym suplemencie do niniejszej instrukcji, aby być bardziej restrykcyjnymi w odniesieniu do pobytu poza terenem NPS, jeśli wymagają tego warunki lokalne.

Faza III - Faza III trwa od 45 dnia do 180 dnia kalendarzowego. Faza III Lotnicy osiągnęli wysoki poziom wiedzy i biegłości oraz oczekuje się, że będą pełnić rolę wzorców dla danych standardów. Jednak z większymi przywilejami wiążą się z większymi obowiązkami. Od lotników oczekuje się profesjonalnego korygowania drobnych różnic mundurowych, łożyskowych i ogólnych obywatelskich. Zostaną oni pociągnięci do odpowiedzialności i będą nadzorowani współmiernie do czasu pracy. Podczas tej fazy lotnicy:

• Pozostanie w mundurze i na stacji podczas godzin służby. Od poniedziałku do piątku nie wyjdą poza teren lokalny. Wszelkie wyjątki muszą być zatwierdzone przez CMTL na zasadzie indywidualnej. Lotnicy mogą podróżować do 150 mil w weekendy lub święta
• Mogą spożywać alkohol, jeśli są pełnoletni. Jednak alkohol nie będzie spożywany między 17:00 w niedzielę a 17:00 w piątek lub co najmniej 8 godzin przed służbą. UWAGA: Członkowie załogi samolotów będą stosować się do wskazówek dotyczących spożycia alkoholu IAW, ich serii projektów misji (MDS) -specyficznych AFI lub AFI 11- 202, tom 3, Ogólne zasady lotu, jeśli dotyczy
• Nie będzie posiadać ani nie spożywać alkoholu w akademiku lub najbliższym otoczeniu. Ci, którzy zdecydują się pić alkohol, zrobią to odpowiedzialnie i nie będą dyskredytować Sił Powietrznych w mundurach ani poza nimi
• Może jeździć i obsługiwać PMV, ale nie w godzinach dyżurów lub ze szkoły.
• Będzie przestrzegał codziennej godziny policyjnej od 2200 do 0400 w niedzielę do czwartku. Lotnicy przydzieleni do popołudniowej zmiany będą przestrzegać godziny policyjnej 0130, ale nie mają godziny policyjnej w piątek, sobotę i święta. (Godziny świąteczne są takie same jak godziny weekendowe.) WYJĄTEK: Popołudniowi lotnicy na Sheppard AFB będą przestrzegać codziennej godziny policyjnej 0230 i nie będą mieć godziny policyjnej w piątek, sobotę i święta
• Zjemy co najmniej dwa posiłki dziennie, od poniedziałku do piątku, w bazowej jadalni.
• Zostaną sprawdzone pokoje co najmniej dwa razy w miesiącu i utrzymają swoje pokoje zgodnie z lokalnymi wytycznymi (IAW). (Inspekcje te będą dokumentowane i przechowywane przez co najmniej 30 dni. Lotnicy mogą spersonalizować swoje pokoje).
• Kto jest identyfikowany jako osoba o lepszych osiągnięciach, posiada 90-procentową lub wyższą średnią akademicką i posiada złożony wynik co najmniej 90 punktów, może zostać zatwierdzony przez dowódcę eskadry na przyspieszenie do fazy IV w 120 dniu szkolenia. (Dowódca eskadry może przekazać to upoważnienie sekcji eskadry lub dowódcy oddziału.)

Faza IV - Faza IV trwa od 181 dnia kalendarzowego poprzez ukończenie kodu specjalizacji Sił Powietrznych (AFSC) - przed szkoleniem i wyjazdem na stanowisko służbowe. (Uczniowie członków załóg lotniczych pozostaną w fazie IV aż do pomyślnego ukończenia wstępnego szkolenia kwalifikacyjnego.) Ponieważ lotnicy fazy IV przebywają w lotnictwie od ponad 6 miesięcy, oczekuje się, że będą odpowiedzialnymi mentorami dla nowych lotników. Powinny one wymagać bardzo małego nadzoru i tylko losowych kontroli na miejscu pod kątem przestrzegania norm.

Ich wiedza i biegłość powinny konkurować z wiedzą stałego lotnika partyjnego i będą im przyznawane przywileje jako takie. Lotnicy, którzy osiągną fazę IV, mogą zostać wycofani tylko przez CMTL lub wyżej. Podczas tej fazy lotnicy:

• Pozostanie w mundurze w czasie dyżurów lub oficjalnej działalności. Od poniedziałku do piątku nie wyjdą poza teren lokalny. Wszelkie wyjątki będą zatwierdzane przez CMTL na zasadzie indywidualnej. Faza IV Lotnicy nie mają ograniczeń podróży w weekendy lub święta, ale CMTL lub wyższy musi zatwierdzić plan podróży dla odległości ponad 300 mil
• Może spożywać alkohol po godzinach pracy, w mundurze lub poza nim, jeśli są pełnoletni. Nie będą jednak posiadać ani spożywać alkoholu w akademiku lub najbliższym otoczeniu i nie będą spożywać alkoholu co najmniej 8 godzin przed dyżurami. UWAGA: Członkowie załogi samolotów będą stosować się do wskazówek dotyczących spożycia alkoholu IAW, które dotyczą specyficznych dla MDS AFI lub AFI 11-202, tom 3, stosownie do przypadku
• Kto zdecyduje się pić alkohol, zrobi to w sposób odpowiedzialny i nie będzie dyskredytował Sił Powietrznych w mundurach ani poza nimi
• Nie ma żadnych ograniczeń w korzystaniu z PMV. WYJĄTEK: Nie mogą jeździć do i ze szkoły.
• Są zwolnieni z godziny policyjnej, ale muszą mieszkać w akademiku podczas tygodnia dyżurnego
• Nie ma ograniczeń co do liczby posiłków, które muszą jeść w lokalu gastronomicznym
• Będą utrzymywać swoje pokoje w porządku, uporządkowane, a IAW będą ich lokalnymi wytycznymi bazowymi i będą kontrolowane raz w miesiącu losowo. (Inspekcje te będą dokumentowane i przechowywane przez co najmniej 30 dni.)
• Może odwiedzać klub Airmana w celach zawodowych, towarzyskich i rozrywkowych. UWAGA: Dowódcy skrzydeł mogą upoważnić lotników fazy IV do korzystania z klubu kolokacji podstawowej lub klubu

Faza V - UWAGA: Faza V dotyczy tylko (1) lotników w AFSC 1N3XX i 1A8XX oraz (2) lotników w miejscach o wyjątkowych sytuacjach, którzy otrzymali pisemną zgodę.

Dowódca grupy może udzielić fazy V po ukończeniu co najmniej 180 kolejnych dni w fazie IV. Faza ta będzie trwała przez ukończenie wszystkich szkoleń w zakresie przyznawania AFSC i odejście do zadania. (Dowódca grupy może przekazać to upoważnienie dowódcom eskadry.) Decyzja o przejściu do fazy V nie będzie oparta wyłącznie na czasie. Lotnicy muszą osiągnąć zdaną ocenę akademicką, nie być w okresie próbnym i spełniać wszystkie wymagania PRT. Oczekuje się, że będą pełnić większą rolę w przywództwie i muszą nadal być przykładem i wzorem do naśladowania dla swoich rówieśników.

Zapewni im atmosferę szacunku, godności i profesjonalizmu, łagodzoną surowymi oczekiwaniami dyscypliny. Lotnicy, którzy osiągną fazę V, mogą zostać wycofani tylko przez dowódcę grupy lub wyższego. Podczas tej fazy lotnicy:

• Pozostanie w mundurze w czasie dyżurów lub oficjalnej działalności. Od poniedziałku do piątku nie wyjdą poza teren lokalny. Wszelkie wyjątki będą zatwierdzane przez CMTL na zasadzie indywidualnej. Faza V lotnicy nie mają ograniczeń podróży w weekendy lub święta, ale CMTL lub wyższy musi zatwierdzić plan podróży dla odległości ponad 300 mil. Dowódca eskadry lub wyznaczony przedstawiciel musi zatwierdzić wszelkie wyjątki
• Może spożywać alkohol po godzinach pracy, w mundurze lub poza nim, jeśli są pełnoletni. Nie będą jednak posiadać ani spożywać alkoholu w akademiku lub najbliższym otoczeniu i nie będą spożywać alkoholu co najmniej 8 godzin przed dyżurami. UWAGA: Członkowie załogi samolotów będą stosować się do wskazówek dotyczących spożycia alkoholu IAW, które dotyczą specyficznych dla MDS AFI lub AFI 11-202, tom 3, stosownie do przypadku
• Kto zdecyduje się pić alkohol, zrobi to w sposób odpowiedzialny i nie będzie dyskredytował Sił Powietrznych w mundurach ani poza nimi
• Nie ma wymogu dotyczącego liczby posiłków, które muszą zjeść w lokalu gastronomicznym.
• Są zwolnieni z godziny policyjnej
• Nie ma żadnych ograniczeń w korzystaniu z PMV
• Będą utrzymywać swoje pokoje w porządku, uporządkowane, a IAW będą ich lokalnymi wytycznymi bazowymi i będą kontrolowane raz w miesiącu losowo. (Inspekcje te będą dokumentowane i przechowywane przez co najmniej 30 dni.)
• Może występować w klubie Airmana i klubie kolokacyjnym lub klubowym w celach zawodowych, towarzyskich i rozrywkowych.
• Zostanie umieszczony osobno, jeśli to możliwe, od fazy I do IV lotników za pomocą najbardziej odpowiednich środków (inna podłoga lub skrzydło budynku). Faza V Lotnicy mogą przebywać w stałych partiach i akademikach TDY, jeśli nie zostaną poniesione koszty diet i zakwaterowania
• Są zwolnieni z wojskowych formacji szkoleniowych (WYJĄTKI: Cotygodniowa sesja PRT, comiesięczna ocena sprawności, comiesięczna kontrola pokoju i jednorazowe formacje kierowane przez dowódcę eskadry)
• Weźmie udział w radzie lotnika, którą ułatwia MTL. Spotkania będą odbywać się co najmniej raz w miesiącu i będą zawierały wybrane briefingi podobne do tych przedstawionych w pierwszym terminie Centrum Lotników. Fani V lotnicy będą również zachęcani do pomocy MTL w mentorowaniu lotników i prowadzeniu działań fazy I do III, takich jak pomoc lotnikom podczas przetwarzania, prowadzenie odpraw bezpieczeństwa itp.

Remedial Military Training (MTR)

RMT jest przypisany do osób mających problemy z dyscypliną. Jest to 12-godzinna sesja przeprowadzana w sobotę, niedzielę lub inny dzień poza treningowy. Celem RMT jest rehabilitacja i rekonstrukcja lotników w szkoleniach technicznych, którzy muszą być zmotywowani lub „ponownie zabarwieni” i zwrócić je z pozytywnym spojrzeniem i silnym pragnieniem osiągnięcia sukcesu. Nastąpi to poprzez ograniczenie ich wolnego czasu, zapewnienie dodatkowego szkolenia wojskowego oraz wzmocnienie znaczenia następujących kierunków i utrzymanie standardów. Część tego doświadczenia będzie dostosowana do zindywidualizowanego doradztwa i mentoringu, z naciskiem na podstawowe wartości, budowanie charakteru, dyscyplinę i lotniczą siłę ekspedycyjną (AEF).

RMT to zorganizowany, intensywny, jednodniowy program trwający maksymalnie 12 godzin. Lotnicy zostaną wprowadzeni do fazy I po identyfikacji dla RMT i pozostaną w fazie I do pomyślnego zakończenia. MTLs przeprowadzą ten program i będą obecni podczas całej sesji RMT. RMT będzie prowadzony przez eskadrę, det, GSU ​​lub personel OL i tylko w dni wolne od pracy.

Umieszczenie Airmana w RMT zostanie zatwierdzone przez SMTL lub wyższą. Po zidentyfikowaniu, NPS Airman weźmie udział w następnej zaplanowanej sesji RMT.

Przypisanie RMT do całej grupy na podstawie braków jednej lub kilku osób nie jest autoryzowane.

Jako minimum, RMT będzie się składać z następujących elementów: dwie różne inspekcje jednolite, inspekcje pomieszczeń lub wnęk, inspekcje otwartych szafek ściennych, PT (bieg nie jest wymagany), marsz do i ze wszystkich działań oraz omijanie linii obsługi lokali gastronomicznych. Podczas niepogody, wiertło może zostać zastąpione studiami akademickimi, a PT będzie prowadzone na siłowni, jeśli jest dostępna.

RMT Airmen może wykonywać normalne obowiązki eskadry i obowiązki związane z CQ (na przykład czyszczenie, usuwanie śmieci, odkurzanie). Nie będą to jednak CQ lub szarża biegacza (CQR), nie będą odpowiadać na telefony ani nie będą przeprowadzać kontroli bezpieczeństwa. Nie będzie to CQ ani opłata za biegacza ćwierćfinałowego (CQR), odbieranie telefonów ani przeprowadzanie kontroli bezpieczeństwa.

NPS Lotnicy, którzy chcą uczestniczyć w nabożeństwie kościelnym, zostaną usprawiedliwieni na krótki okres, aby skorzystać z tego wyboru, jeśli nie są dostępne żadne inne ramy czasowe.

Po pomyślnym zakończeniu RMT, lotnicy powrócą do poprzedniej fazy. Lotnicy, którzy zawiodą RMT, pozostaną w fazie I do pomyślnego zakończenia następnego zaplanowanego RMT.