Pilot Drone Sił Powietrznych

Bezzałogowe pojazdy latające wywołały kontrowersje, ponieważ wprowadzają nową erę zdalnie sterowanej walki, ale wszystkie gałęzie usług z nich korzystają. Oczywiście, jak można się spodziewać po ich nazwie, siły powietrzne nie zrobiły tego inaczej. Jednak w przeciwieństwie do swoich odpowiedników, mosiądz Sił Powietrznych może pozostać w tyle za krzywą mocy, ograniczając tylko to, kto może latać UAV - a to oznacza, że ​​w zależności od poziomu wykształcenia i ambicji zawodowych, możesz zabierać swój biznes do innego rekrutującego.

Zadania i obowiązki

Chociaż w wartości nominalnej latający UAV wydaje się bardzo podobny do grania w gry wideo, konsekwencje działań każdego pilota są śmiertelnie poważne. Samoloty bezzałogowe znajdują się na czele gromadzenia danych wywiadowczych na całym świecie, więc oprócz tego, że jest wykwalifikowanym operatorem, pilot musi być w stanie analizować obrazy wywiadowcze w celu podejmowania szybkich decyzji o tym, kiedy prowadzić trop lub wydostać się z uniku. Oczywiście, UAV, takie jak Predator, mogą być również wyposażone w rakiety Hellfire - co oznacza, że ​​każdy pilot UAV musi mieć dość siły, by zdecydować, czy i kiedy pociągnąć za spust na kimś o pół globu.

Wymagania wojskowe

W przeciwieństwie do swoich siostrzanych usług, które zdecydowały, że najlepszym sposobem radzenia sobie z zapotrzebowaniem na pilotów UAV jest uczynienie z niego zaciągniętego pola kariery, siły powietrzne nalegają obecnie na trzymanie się tylko oficerów. Oznacza to, że będziesz latać UAV w Siłach Powietrznych, będziesz potrzebować dyplomu ukończenia college'u, choć niekoniecznie licencji pilota.

Według generała brygady Lyn'a D. Sherlocka, zaciągnięte kariery w UAV są na razie niedostępne ”, ponieważ pola bitwy są złożonymi, wspólnymi środowiskami, które angażują inne samoloty i komunikują się z żołnierzami i lotnikami na ziemi.” Wydaje się, że wiele załogowych samolotów już radzi sobie z tą złożonością, ale niech tak będzie.

Edukacja

Ponieważ lotnicy UAV Sił Powietrznych muszą być oficerami na zlecenie, podróż przez jeden z rurociągów szkoleniowych oficerów - na przykład cztery lata w Akademii Sił Powietrznych lub kilka miesięcy w Szkole Oficerskiej (OTS) dla tych, którzy mają już dyplom - to pierwszy krok.

Następnie szkolenie zależy od tego, jak wkroczysz w pole UAV. Według Magazyn Air Force, plany Sił Powietrznych w 2009 r., aby rozpocząć szkolenie wyjątkowych pilotów UAV, zaangażowały się w "czterotygodniowy kurs podstawowy … w Randolph AFB, Tex., zanim przeniosą się do Creech AFB w Nevadzie, aby uzyskać więcej instrukcji."

W przeciwnym razie autor wojskowy James Dunnigan w artykule z 2012 roku dla StrategyPage.com stwierdził, że „siła operatorów UAV jest nadal zdominowana przez pilotów TDY tymczasowych pracowników”, którzy przeszli już intensywne szkolenie w tradycyjnych kokpitach.

Outlook kariery

Jeśli twoje serce jest nastawione na pracę z UAV, siły powietrzne (jak na ironię) mogą w tej chwili nie być najlepszym wyborem. Jeśli twierdzenie Dunnigana jest słuszne - że „… zwłaszcza, gdy … staje się bardziej popularny w lotnictwie, program szkoleniowy nie może nadążyć” - wtedy możliwości kierowania się prosto do UAV po szkoleniu oficerskim wciąż mogą być bardzo ograniczone.

A dla tych, którzy dołączają do Sił Powietrznych specjalnie, aby siedzieć w kokpicie, Air Force Times wskazuje, że nadal może istnieć „piętno, które wielu współpracuje z latającymi UAV” - wspólnota postrzegana przez niektórych, według słów szefa sztabu Sił Powietrznych generała Nortona Schwartza, jako „kolonia trędowatych lub agencja celowości”.

Dodajmy do tego wykluczenie lotników zaciągniętych z kariery i tych, którzy wychodzą z liceum, chcąc dostać się na pole UAV, mogą mieć pokusę, by z dobrym powodem udać się do rekruterów Armii, Marynarki Wojennej lub Marine.

Ale siły powietrzne nie mogą pozostać w tyle na zawsze. W 2009 r. Magazyn Air Force zwrócił uwagę, że planowane projekty wysyłają „około 100 zupełnie nowych pilotów” bezpośrednio do rurociągu UAV rocznie, a nawet gdy w 2008 r. ogłoszono nowe pole kariery oficerów dla UAV, siły powietrzne przyznały, że „nie ma potrzeby wykluczania ulotek. ”